FORO POLICIA

Boligrafo Kubotan

28?

materialpolicial.com

el Terrano no es un todocamino, eso seguro...ya me gustaria ver a muchos 4x4 por los bancales y zonas rocosas por donde hemos bajado con el terrano para recoger excursionistas auxiliados con el helicoptero... por cierto, en mi puesto acaban de traer un Peugeot 308 y un Nissan Phatfinder de los mas nuevos con intermitentes integrados en retrovisores y llantas deportivas...los dos sin mampara pero con los cristales traseros tintados.

intervencionpolicial.com

kase escribió:el Terrano no es un todocamino, eso seguro...ya me gustaria ver a muchos 4x4 por los bancales y zonas rocosas por donde hemos bajado con el terrano para recoger excursionistas auxiliados con el helicoptero... por cierto, en mi puesto acaban de traer un Peugeot 308 y un Nissan Phatfinder de los mas nuevos con intermitentes integrados en retrovisores y llantas deportivas...los dos sin mampara pero con los cristales traseros tintados.

esta claro que es un 4x4 pero digo que esta muy limitado en el tema que mencione antes , por ejemplo subiendo cortafuegos eso con que la tierra este batida y te patine una rueda estas vendido, y bajar marcha atras..........tambien en nieve no va nada bien , al igual que el patrol antiguo , el problema deste venia a raiz del cambio de marchas,, los de montaña tienen un terrano largo y en nieve las pasan canutas jeje
Lo que esta claro es que para las funciones que desempeñan como patrullero en zonas rurales como dice luciano pues va bien, mucho mejor que el pathfinder o el xtrail en tema de pistas no en carretera .
De todos modos es mi opinion espero no haber ofendido a nadie
Un saludo

Academia Acceso CNP

sector115.es

Subir un cortafuegos es mucha tela. A poco que sea monte de verdad con un poco de inclinación esta claro que un terrano no lo sube, pero es que muy pocos estariamos capacitados para subirlo teniendo bloqueos (con garantias de no despeñarlo).

Lo que quiero decir es que las cualidades 4x4 de terrano superan con mucho las capacidades del conductor medio, por lo tanto más de eso no es aprovechable.

La conducción en determinadas condiciones requiere una formación concreta y practica, si no, lo más facil es que el mejor todoterreno lo despeñemos por el cortafuegos o se lo lleve la corriente en un vadeo.

Y de ofender nada compañero, aqui estamos para opinar todos. Un saludo.

No nos vayamos al extremo, aquí normalmente se viene a patrullar (SC) dentro de los límites lógicos del servicio que tenemos que prestar, dejemos las subidas por cortafuegos embarrados, el vadeo de riachuelos y los 4x4 con ruedas de tacos a otros colectivos de trabajadores.

Saludos.

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7 días de prueba

nola2hurtu.eus

Luciano escribió:Lo que quiero decir es que las cualidades 4x4 de terrano superan con mucho las capacidades del conductor medio, por lo tanto más de eso no es aprovechable.
La conducción en determinadas condiciones requiere una formación concreta y practica, si no, lo más facil es que el mejor todoterreno lo despeñemos por el cortafuegos o se lo lleve la corriente en un vadeo.

Es exactamente lo que a mi me pasa, te puedo hacer hablar a un turismo pero un off road se me va de las manos, reconozco que no soy un buen conductor de todo terreno. No se ni si quiera manejar una reductora, con eso digo todo.

Ya he dicho que aqui algunos parece que vienen a hacer el Camel Trophy....no pasa mas cosas porque Dios no quiere, nosostros mismos nos metemos en cada berengenal!!!, en la GC con un todocamino sobra en la gran mayoria de los sitios, asi que dejemonos de Todo Terrenos puros, ya que estos vehiculos suelen ser incomodos y con pocas prestaciones policiales, nosotros con tener un TT que vaya bien por caminos en condiciones o por terrenos un tanto dificiles, suficiente.

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desenfunda.com

Luciano escribió:Subir un cortafuegos es mucha tela. A poco que sea monte de verdad con un poco de inclinación esta claro que un terrano no lo sube, pero es que muy pocos estariamos capacitados para subirlo teniendo bloqueos (con garantias de no despeñarlo).

Lo que quiero decir es que las cualidades 4x4 de terrano superan con mucho las capacidades del conductor medio, por lo tanto más de eso no es aprovechable.

La conducción en determinadas condiciones requiere una formación concreta y practica, si no, lo más facil es que el mejor todoterreno lo despeñemos por el cortafuegos o se lo lleve la corriente en un vadeo.

Y de ofender nada compañero, aqui estamos para opinar todos. Un saludo.

completamente de acuerdo
yo he tenido mis apuradas y tengo varios cursos de 4x4 y unido a la tralla diaria jeje

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Ironn escribió:

Luciano escribió:Lo que quiero decir es que las cualidades 4x4 de terrano superan con mucho las capacidades del conductor medio, por lo tanto más de eso no es aprovechable.
La conducción en determinadas condiciones requiere una formación concreta y practica, si no, lo más facil es que el mejor todoterreno lo despeñemos por el cortafuegos o se lo lleve la corriente en un vadeo.

Es exactamente lo que a mi me pasa, te puedo hacer hablar a un turismo pero un off road se me va de las manos, reconozco que no soy un buen conductor de todo terreno. No se ni si quiera manejar una reductora, con eso digo todo.

la reductora es sencilla de manejar es un cambio mas, lo dificil es saber que posicion se debe poner y en que circunstancias se debe poner
nuestro defender lleva 4 posiciones y manual algo que yo valoro muchisimo, no me gusta en automatico

Cartera Con Placa Escolta

militariapiel.es

BERLIN escribió:Ya he dicho que aqui algunos parece que vienen a hacer el Camel Trophy....no pasa mas cosas porque Dios no quiere, nosostros mismos nos metemos en cada berengenal!!!, en la GC con un todocamino sobra en la gran mayoria de los sitios, asi que dejemonos de Todo Terrenos puros, ya que estos vehiculos suelen ser incomodos y con pocas prestaciones policiales, nosotros con tener un TT que vaya bien por caminos en condiciones o por terrenos un tanto dificiles, suficiente.

cierto los 4x4 puros son bastante incomodos y despues de un dia de trabajo llevas la espalda como una tabla de planchar

La unica prestacion policial que yo le veria es si pasara como en USA en tema de embestidas jeje

¿Quieres ser Policía Nacional?

Prepárate con los mejores

joyfepolferes.es

Mamparas en TODOTERRENO las hay...y en concreto, transformados en ESPAÑA por Planchistería Bergadana (es un ejemplo)

En la Ertzaintza tenemos NISSAN PATHFINDER con dos versiones:

-Cinco plazas en asientos (interior ordinario)

-Dos plazas delanteras y mampara trasera


La forma de la banqueta y de la burbuja de la mampara no deja excesiva libertad de movimientos al detenido, lo cual, en determinadas circunstancias, es beneficioso y evita complicaciones durante el traslado de detenidos conflictivos. El arrestado va seguro, bien acomodado (que no cómodo) y con poca libertad de movimientos (va encerrado, no atrapado): IDEAL

En la zona trasera (maletero) queda espacio de sobra para material policial (nosotros llevamos señales, conos, extintor, barrera de pinchos, boyas luminosas, cinta de balizar, una garrafa con agua, palanqueta, foco magnético, batería portatil...) y equipo personal (bolsa de transporte personal, casco, prendas de abrigo, chalecos exteriores pesados..)

Eso sí, el habitáculo de conducción queda limitado como en el resto de vehículos ya que el asiento se abate hasta donde se ubica la burbuja. Y si eres de cierta altura, pues sufres.

Pero en espacios interurbanos, es de los mejores vehículos que hemos tenido. Sobre su rapidez, tiene seis velocidades y permite ir "ligero" y con seguridad cuando la situación lo reclama.

En ese sentido, el Nissan Patrol GR es muchísimo pero, sobre todo en aspecto de confortabilidad, de comportamiento en mojado, de capacidad de transporte de material y (ojo) de acceso al mismo

Del resto de modelos que planteais, las ATGC tienen el SEAT ALTEA por estas zonas (Navarra, Álava...)con las medidas de protección incorporadas que el entorno aconseja y les debe ir bien.

Edición 175 Aniversario Gc

45

gafaspolicia.com

Veo que el Seat Altea gana partidarios...
Hace un par de semanas en mi Unidad han retirado los dos Almera y nos han adjudicado un Opel Astra (usado) y un Peugeot 308 nuevecito.
El Opel Astra va muy bien, aunque es algo pequeño por dentro.
El Peugeot 308 me gusta bastante más, es algo más alto y más amplio.
En cuanto al equipamiento... lo que menos me convence son las linternas, entre los asientos llevan una pequeña, la idea no es mala, pero la calidad es pésima, no hay manera de que quede enganchada en el cargador, está todo el día por el suelo. La linterna grande está en el maletero y tampoco me convence mucho, tiene pinta de ser de los chinos.
El Astra lleva el puente Vama Vista, el 308 lleva un puente Isae de leds, lo malo es que de día, con sol, casi no se ven las luces...de todas formas muchisimo mejor que los viejos Almera....

foropolicia.es

esas linternas de plastico no duran nada...y la pequeña que va entre los asientos nos duro una semana, la que no se rompe se pierde y la que no desparece por cusas "desconocidas"

Cartera porta placa CNP

fabricado en piel de vacuno

enpieldeubrique.com

Por causas desconocidas...
Pues no se para que las quiere nadie sin un sistema de carga...
Hoy por la mañana me han comentado que estarían probando varios Renault Scenic 1.9 dci 130 cv con mampara. ¿Alguien sabe algo?

No sería un mal vehículo, habría que ver si en las curvas y a toda leche se comportan como barcas o como coches.

Saludos.

"Larga vida y prosperidad".

2000turbo escribió:Por causas desconocidas...
Pues no se para que las quiere nadie sin un sistema de carga...
Hoy por la mañana me han comentado que estarían probando varios Renault Scenic 1.9 dci 130 cv con mampara. ¿Alguien sabe algo?

El C4 picasso es feo, pero la Scenic no tiene nombre, NO POR DIOS!!!!!!!!!!!! horrible, y en prestaciones ni hablamos, espero que no sea cierto.