FORO POLICIA

osito creasy escribió:

Canario95 escribió:La nueva rotulación no me gusta, me gusta mas la de ahora.
Hombre creo yo que si todos nos sacamos el carnet tipo b con un coche manual mas fácil es, aunque si están dando coches automáticos, pues no estaría mal que dentro de lo posible se les enseñe a los agentes a manejar un poco los automáticos, que no es mucha la diferencia pero hay matices que hay que manejar.
En mi caso yo cuando e cogido coches automáticos tiendo a embragar y una vez si me paso el confundirme de pedal.

Un coche manual está muy bien para un ratito, conducir con él en modo patrullaje durante 10 horas, ya no gusta tanto, así que vamos a olvidar los cambios manuales para los radiopatrullas, que estamos muy bien con nuestro cambio automático.

Y el accidente apunta más a una confusión con la palanca selectora, como dice bavaro, pensando que estaba en marcha atrás, y no era así, porque confundir freno con acelerador es harto complicado.

Yo también estoy en esas, confundir la palanca selectora. Confundir freno y acelerador es imposible. El que lo use como excusa de un percance, no es válido para nadie. Se tiene muy muy somatizado el lugar en el que va cada pedal y se van los pies por acto instintivo a cada pedal.
Los automáticos eso si, y que a todos nos ha pasado, es el ir a pisar el embrague y darle un tiento al freno.

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Bávaro escribió:

chapulin escribió:Lo normal cuando te equivocas en un coche automatico es que al "embragar" pises el freno con el pie izquierdo y claves el coche, lo contrario nunca lo habia visto pues freno y acelerador es pisado con el pie derecho tanto en manual como en automatico

Para que ocurra algo como el caso que nos ocupa, creo que el fallo se puede dar al equivocarse al seleccionar con la palanca selectora, es decir, que seleccionase uno de los modos de marcha adelante en lugar de la marcha atrás.

Eso es mas posible...

Para patrullar personalmente prefiero el cambio automático al sincrónico, o manual. Pues en ciudad te evita andar cambiando y te deja más tiempo libre las dos manos ( y un pie todo el rato), por lo que pudiera pasar. El problema es que ese cambio automático en concreto de los Picasso no es nada bueno, cuya palanca es de un tamaño ridículo. Es, para entendernos, una chapuza, no es el que llevarían otras marcas. Y no es tan fiable como el de éstas otras que cuando metes D (directa) debes pisar el freno porque notas que el vehículo tiende a irse adelante, lo mismo que cuando metes R (retroceso) se va atrás y cuando metes P (parking) se queda clavado, pegado al suelo. Otro ‘pero’ es que el freno de mano entre de forma automática y no accionándolo, lo que da lugar a equivocaciones. Equivocaciones que te cuestan un disgusto como el del presente caso.