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Si en el C4 picasso ya quitan mucho espacio a los policías para que los detenidos vayan cómodos los 5 minutos de traslado, no quiero sufrir un León.
Y está claro que lo correcto es un vehículo adaptado y diseñado a la función policial, no solo una mampara y un asiento rígido.
Otros elementos de gran desgaste, como dice Davidsanchi, deben ser adaptados.
Y un maletero con soportes para muchos elementos, aunque al menos lleva algunos.
Y la estética o imagen del vehículo me es indiferente, pues depende de gustos personales, funcionalidad y comodidad para los policías que son quien pasan más horas en el vehículo. Una vez conseguido este objetivo podemos debatir que color es más bonito o que líneas impresionan más.
Pero para algunos parece que importante es vacilar de coche de empresa, tal vez prefieran que un maestro del tunning les retoque el coche con el que trabajan.

intervencionpolicial.com

lo de que sean automaticos aunque a algunos no les gusta a la larga y dentro de 20 años patrullando vuestras rodillas y meniscos lo agradeceran. Lo que no veo es que la seguridad para los ocupantes ( policias y ciudadanos detenidos) haya aumentado. ¿ tienen barras antivuelco? ¿ tienen barras laterales de seguridad en las puertas? Tienen algun tipo de blindaje lateral, en cristales etc etc???

Todo esto lo pregunto porque lo desconozco. Si alguien lo sabe estaría bien los datos técnicos. Creo que esos son puntos que deberiamos mirar y no si corren mas o menos.
Y otra cosa....yo curro en un megane K y le da mil vueltas a un z citroen c4 en velocidad, seguridad y comodidad. Mucho mas estable, comodo, rapido etc.... y no te digo nada a las picasso antiguas. Esas eran un peligro andante

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sector115.es

Lo malo del megane es que tal vez si se le pone una mampara ya no sea tan cómodo para los policías.
Por eso lo de un zeta diseñado expresamente y comprado para GC (la cantidad necesaria según su variedad de caminos) y CNP, que para eso estamos en el mismo ministerio y quien se quiera unir.

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pues si, muy probablemente como apuntais con una mampara un megane se quede pequeño.

Sigo reafirmandome en el tema seguridad. Y ademas de lo que apuntaba de barras antivuelco, bluindaje etc....una buena defensa delantera y trasera no vendria mal.

Por cierto ¿alguna vez nos han consultado acerca de nuestras necesidades?. ¿Nos han preguntado que medios necesitamos para un mejor desempeño de nuestra función policial?. ¿ Cual es el mas idóneo? Al igual que con otro medios, supongo que con los vehículos se hace lo de siempre, elegir la oferta del dia, elegir la marca que representa el familiar del político de turno o aquella opción en la que alguien se lleve mayor comisión o como antes lo que políticamente interese. Que los policías vemos reducido nuestro espacio drasticamente para que un detenido este mas comodo durante cinco minutos mientras durante nueve horas y media los policías estamos doblados no importa. Los detenidos tendrán que disponer de espacio suficiente pero los policías también. Todos estamos mas que hartos de esos apaños con cables y tornillos por todo el salpicadero con cosas añadidas en plan chapuza que en caso de accidente pueden resultar peligrosos. Entiendo que un vehiculo especialmente diseñado para un uso netamente policial es caro, pero que nadie pretenda que estamos contentos con cualquier cosa por nueva que sea. Yo personalmente prefiero patrullar cada dia con uno de los C4 Picasso de los mas antiguos con 200000 Kilometros porque tiene un habitáculo dedantero mayor que en los nuevos y, aun estando en peores condiciones no acabo con dolores de espalda. Yo tengo una estatura normal 1.80 m pero los compañeros de estatura superior lo pasan realmente mal. Y como yo muchos compañeros y es triste. 200000 km en un vehiculo particular no es mucho pero en un vehiculo policial es una bestialidad por el uso que se hace de ellos, y hablo de uso 24 horas, por mil manos diferentes, calentones, arranques en frio, acelerones , no hay sitio para aparcar en cualquier logar nos tenemos que subir en las aceras, Por eso es triste que muchos tengamos que elegir entre vehículos nuevos e incomodos o los viejos y reventados pero mas comodos.

Botas Policiales Desde 52?

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Este es un coche que parte de 20.000 euros, una autentica salvajada, precio quasqai.
Cito de km77.

El C4 Picasso está a la venta desde 19 300 euros (todos los precios). Este precio corresponde a la versión con motor de gasolina de 120 caballos y el nivel de equipamiento «Attraction» (el menos equipado). Hay varios modelos de características similares más asequibles, entre ellos, el Dacia Lodgy, KIA Carens y el Toyota Verso (listado comparativo).

Con el motor Diesel de 92 caballos y nivel de terminación «Seduction» está disponible desde 22 450 euros, un precio que le sitúa como el modelo más caro entre sus alternativas (listado comparativo). Un Ford C-Max Trend de 95 CV está disponible por 4350 euros menos, un Renault Scénic Expression de 95 CV por 2350 euros menos y un Volkswagen Touran Edition de 90 CV por 1370 euros menos (ficha comparativa). Igualando el equipamiento lo máximo posible, las diferencias de precio se acortan, pero el C4 PIcasso permanece como la alternativa más costosa.

Lo único bueno que le veo es el cambio automático, es malo si, pero es cómodo y ahorras en embragues, la altura y la estabilidad solo son perjudiciales sino es para llevar a los niños y al perro. Nadie me puede vender este coche como vehículo policial idóneo en relación calidad precio, ningún cuerpo policial del mundo lleva un c4 picasso, solo en España.
El ford focus, más corto que el picasso, 4´36m frente a 4´43m, parte de 16.000 y con 20.000 te llevas un p*** avión, mismamente en skoda tienen el octavia que por 20.000 euros te llevas un coche de verdad y que no me vengan con los cascos antiguos o callejear que se callejea igual con un focus que con un c4 picasso, y en carretera no hay comparación, esperemos que este sea una prueba como las fotos de peugeot 3008 que también es mejor vehículo, aunque más caro.

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--Lo que se tenia que hacer que seguro que sale, mas barato es cuando se tenga que reponer la flota de coches en el cnp, y gc, el ministerio se organice y saque un concurso con las marcas de coches a ver quien saca un coche con ciertas caracteristicas para estas clases de trabajos, (suspensiones, motores, defensas mejores, y un largo etc) y que también lo organice con autonomias, ayuntamientos, y todos los policias de todos los cuerpos tengamos los mismos, me apuesto un cafe a que es un plato muy sabroso para las marcas de coches, y seguro que mas baratos y seguros que estos que tenemos ahora, son comodos los c4 pero en otras cosas como estabilidad en emergencias .

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reivaj escribió: Yo personalmente prefiero patrullar cada dia con uno de los C4 Picasso de los mas antiguos con 200000 Kilometros porque tiene un habitáculo dedantero mayor que en los nuevos y, aun estando en peores condiciones no acabo con dolores de espalda. Yo tengo una estatura normal 1.80 m pero los compañeros de estatura superior lo pasan realmente mal. Y como yo muchos compañeros y es triste. 200000 km en un vehiculo particular no es mucho pero en un vehiculo policial es una bestialidad por el uso que se hace de ellos, y hablo de uso 24 horas, por mil manos diferentes, calentones, arranques en frio, acelerones , no hay sitio para aparcar en cualquier logar nos tenemos que subir en las aceras, Por eso es triste que muchos tengamos que elegir entre vehículos nuevos e incomodos o los viejos y reventados pero mas comodos.

¿Han menguado el interior del C4 Picasso? Yo he conducido los RK, RL y RM y me han parecido exactamente iguales de tamaño en su parte delantera. Yo mido un poquito más que tu y no le encontré nunca ese problema.

magnoberto escribió: Lo único bueno que le veo es el cambio automático, es malo si, pero es cómodo y ahorras en embragues, la altura y la estabilidad solo son perjudiciales sino es para llevar a los niños y al perro. Nadie me puede vender este coche como vehículo policial idóneo en relación calidad precio, ningún cuerpo policial del mundo lleva un c4 picasso, solo en España.
El ford focus, más corto que el picasso, 4´36m frente a 4´43m, parte de 16.000 y con 20.000 te llevas un p*** avión, mismamente en skoda tienen el octavia que por 20.000 euros te llevas un coche de verdad y que no me vengan con los cascos antiguos o callejear que se callejea igual con un focus que con un c4 picasso, y en carretera no hay comparación, esperemos que este sea una prueba como las fotos de peugeot 3008 que también es mejor vehículo, aunque más caro.

Creo que te has precipitado un poco afirmando que solo hay C4 Picasso en España
Francia por ejemplo.

Y no te cuento la bendita Xsara Picasso


Sobre otros vehículos no niego que los haya mejores, pero sobre el precio Citröen hace muy buenas ofertas en cuestión de flotas que otros no pueden o no quieren seguir, y eso al final es lo determinante. Se busca un modelo cómodo y con habitáculo amplio fundamentalmente, además que con elegir monovolumenes se busca visibilidad del vehículo por su mayor altura.

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trigun escribió:--Lo que se tenia que hacer que seguro que sale, mas barato es cuando se tenga que reponer la flota de coches en el cnp, y gc, el ministerio se organice y saque un concurso con las marcas de coches a ver quien saca un coche con ciertas caracteristicas para estas clases de trabajos, (suspensiones, motores, defensas mejores, y un largo etc) y que también lo organice con autonomias, ayuntamientos, y todos los policias de todos los cuerpos tengamos los mismos, me apuesto un cafe a que es un plato muy sabroso para las marcas de coches, y seguro que mas baratos y seguros que estos que tenemos ahora, son comodos los c4 pero en otras cosas como estabilidad en emergencias .

Pues algo de eso leí que se iba a hacer, pero no solo en cuestión policial en general para todos los vehículos de la administración, no sé en que habrá quedado el asunto la verdad. De todas formas, entre los cuerpos hermanos elegimos muvhas veces materiales diferentes, porque nuestros servicios difieren tanto que hace imposible un acuerdo.