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vini escribió:Forero rafatfe, como bien sabrá la policía se divide en diferentes áreas especializadas. Como es lógico, los que se dedican concretamente a tráfico es más fácil que denuncien más habitualmente. Supongo que esto lo entiende.

Yo mismo he estado un tiempo en una unidad de tráfico homóloga a la ATGC, salvando las distancias. Puedo confirmarle que había compañeros que gastaban un boletín de denuncias a la semana, que ya es decir, y otros que NUNCA ponían una denuncia, así que soy honesto si le digo que hay agentes de todo tipo. También le digo que en las diferentes comisarías de seguridad ciudadana, que tienen la competencia de tráfico en las vías de su demarcación, en general los agentes no suelen denunciar mucho. Pero como hay de todo, algunos hay que suelen denunciar muy habitualmente. Por eso le digo que suele depender de cómo sean personalmente los agentes.


Es muy curioso eso de la presión. Cada uno sabrá si quiere sentirse o no presionado para denunciar más o menos. Quizás el problema es el de los agentes que se dejan presionar. Aun así, las denuncias son en base a un reglamento, y siempre están justificadas si existe una infracción. Otra cosa es que le guste menos toparse con agentes que aplican el reglamente sin dialogar con los conductores, pero actúan con la ley en la mano. Sería diferente presionar para cometer una ilegalidad, pero a lo que usted se refiere es a la presión para aplicar el reglamento. La responsabilidad última es del que cede a esa "presión".

esto lo explico abajo

En cuanto a educar, labor que me parece fundamental, puedo contarle mil historias sobre conductores a los que he educado, pero que al tiempo he descubierto que no sirvió de nada dado que continuaban con sus prácticas infractoras. Le repito que hay personas que sólo aprenden siendo educadas por escrito. Y algunas, ni aun así.

no tengo la menor duda, y me imagino lo que debe molestar haberse portado bien con alguien, y a la semana verle hacer lo mismo, a esos " duro "... pero yo me referia a que no se nos englobase a todos en el mismo saco, aunque puedo entender que llegue un punto que uno se " harte "... le entiendo como al profesor que se esfuerza con el golfeta de la clase, hasta que llega un punto que dice, mira hasta aqui ya no pierdo mas el tiempo contigo, creame que le entiendo...

Comprenderá que si una patrulla que atiende un accidente por alcance observa que uno de los implicados tiene los neumáticos en alambres tendrá que denunciarlo. Si no, ¿qué cara se le queda al afectado por la infracción del otro? Cosa diferente son los controles estáticos, donde entra el poder discrecional del agente. Pero esto es discutible ya que no está regulado, y hasta cierto punto también tenemos la obligación de denunciar infracciones graves. Hay una delgada línea que separa lo que se puede y lo que se debe denunciar.

sin la mas minima duda, por supuesto