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Buenas noches, señores.

Me podéis echar un cable? Estoy trabajando el sistema de encendido y ahora me surge la duda de si cada cilindro tiene su propia bujía, o si hay una sola bujía y el distribuidor o delco se encarga de repartir la carga de dicha chispa única entre los distintos cilindros. Yo tenía entendido lo primero, es decir, que cada cilindro dispone de su propia bujía, y el delco lo que reparte es la corriente de la bobina entre las bujías, no la corriente de la bujía entre los cilindros, pero me he encontrado una pregunta de test que dice:

¿Cómo se llama el dispositivo que distribuye por turno en cada cilindro la descarga eléctrica de alto voltaje producido por la bujía? (Apartado 14.1.3)

Seleccione una:
a. Dinamo
b. Batería
c. Alternador
d. Delco

Así que ahora dudo...

A ver si alguien me lo aclara.

Un saludo!

Es como tu dices, cada cilindro dispone de una bujia y el delco es lo que hace que cada una de estas pegue el chispazo que inicia la combustion en el momento adecuado, si no hubiese bujia en cada cilindro simplemente no se produciria la misma porque es esta la que se encarga de eso. Los unicos cilindros que no llevan bujia son los de los motores diesel, pues en esos motores la combustion interna de los cilindros no la produce un chispazo si no la elevada temperatura que alcanza el aire al ser comprimido a altas presiones, de manera que cuando el combustible se pulveriza en su interior la propia temperatura del aire enciende el combustible y se produce la explosion.

El delco seria como el director de la orquesta, le dice a cada musico (bujia) cuando entra en escena y las bujias actuan bajo la direccion del primero, por lo tanto es la D ya ibas bien

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SINA escribió:Es como tu dices, cada cilindro dispone de una bujia y el delco es lo que hace que cada una de estas pegue el chispazo que inicia la combustion en el momento adecuado, si no hubiese bujia en cada cilindro simplemente no se produciria la misma porque es esta la que se encarga de eso. Los unicos cilindros que no llevan bujia son los de los motores diesel, pues en esos motores la combustion interna de los cilindros no la produce un chispazo si no la elevada temperatura que alcanza el aire al ser comprimido a altas presiones, de manera que cuando el combustible se pulveriza en su interior la propia temperatura del aire enciende el combustible y se produce la explosion.

El delco seria como el director de la orquesta, le dice a cada musico (bujia) cuando entra en escena y las bujias actuan bajo la direccion del primero, por lo tanto es la D ya ibas bien

Mil gracias, compi, me queda claro!!

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SINA escribió:Es como tu dices, cada cilindro dispone de una bujia y el delco es lo que hace que cada una de estas pegue el chispazo que inicia la combustion en el momento adecuado, si no hubiese bujia en cada cilindro simplemente no se produciria la misma porque es esta la que se encarga de eso. Los unicos cilindros que no llevan bujia son los de los motores diesel, pues en esos motores la combustion interna de los cilindros no la produce un chispazo si no la elevada temperatura que alcanza el aire al ser comprimido a altas presiones, de manera que cuando el combustible se pulveriza en su interior la propia temperatura del aire enciende el combustible y se produce la explosion.

El delco seria como el director de la orquesta, le dice a cada musico (bujia) cuando entra en escena y las bujias actuan bajo la direccion del primero, por lo tanto es la D ya ibas bien

Muy bien explicado.
Lo único que te puedo corregir es que en los motores diesel no hay "explosión" sino deflagración. Es decir, el aire está a tanta temperatura dentro de la cámara que en cuanto le entra el diesel deflagra (se quema) y se produce la combustión. Por eso no necesitan bujía. En cambio en los motores gasolina es la chispa de la bujía la que produce la explosión del combustible.
Entender las diferencias entre un motor de combustión y uno de explosión es muy importante para luego comprender bien las funciones de otras partes del motor como el turbo, las bujías, el delco...

Saludos.

Gafas Polarizadas 5.11

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Cierto, tecnicamente no es una explosion lo que se produce en el interior de los cilindros de los motores diesel sino una deflagracion generada por las elevadas temperaturas que se alcanzan en el interior de este y esta impulsa el piston hacia el PMI.