FORO POLICIA

Bolsa Tiro

militariapiel.es

Hombre PalmaPort, con todos mis respetos por ese sindicato, pero decir lo que dicen....¿que pasa que en ese puerto no hay Guardia Civil, ni CNP? que son los que TIENEN esa competencia, no te enfades, pero es lo de siempre, esa funciones de seguridad, las tienen por Ley, esos cuerpos de seguridad, en los puertos también, por lo tanto decir que casi se puede entrar en España como se quiere, porque solo hay una o dos patrullas de Policía Portuaria.....en fin dejemoslo hay

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joyfepolferes.es

Cuanto tiempo Boadil

En la noticia no pone que se pueda entrar en España como se quiere, sino dentro del mismo puerto... Es decir que no se respetan las zonas de seguridad que marca el codigo PBIP (ISPS) para este tipo de embarcaciones.

No se como funciona Valencia, pero en Palma los encargados de comprobar las identificaciones de cruceristas, demas pasajeros, trabajadores, etc que intentan acceder a las zonas de seguridad es la Policia Portuaria. Yo entiendo que se quejan de que no tienen efectivos suficientes para realizar este control (en el tema cruceristas).

Con respecto a los barcos de Africa, dicen claramente que son ordenes de la superioridad controlar a esas personas y como sabemos bien los responsables de las Autoridades Portuarias no son dados a coger mas funciones de las estrictamente necesarias, por ello me inclino a pensar que el tema podria ser una colaboracion con CNP por cuestiones de extranjeria o incluso algo completamente diferente que con las APs nunca se sabe

Un saludo!

Edición 175 Aniversario Gc

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gafaspolicia.com

La Policía del Puerto rescata a un hombre atrapado en el cajón isotérmico de su camión

La rápida actuación salvó probablemente la vida a la víctima, que ya se encontraba en situación extrema



Agentes de la Policía Portuaria de Almería han rescatado a un vendedor de pescado que se había quedado atrapado en el interior de un furgón isotérmico cuando realizaba tareas de limpieza. Los hechos ocurrieron el pasado martes cuando los agentes, durante el servicio de control y vigilancia en las instalaciones del Puerto de Almería, escucharon a una persona que pedía auxilio. Los gritos provenían de una zona de aparcamiento de vehículos ubicada en las inmediaciones del puerto pesquero, lo que motivó que los agentes detuvieran el vehículo patrulla para realizar una inspección más minuciosa del lugar. Finalmente constataron que las voces provenían del interior de un pequeño furgón isotermo que estaba en las inmediaciones.

Tras conseguir abrir la puerta, encontraron al titular del vehículo, una persona de nacionalidad marroquí, en estado de agotamiento extremo y con síntomas evidentes de haber permanecido durante bastante tiempo en el interior del cajón isotérmico. Después de realizarle una primera atención de auxilio, los agentes identificaron a la persona pudiendo constatar que se trataba de un mayorista de pescado que accidentalmente había quedado atrapado en el interior de su furgón al cerrarse súbitamente la puerta cuando realizaba labores de limpieza. Según las declaraciones de la víctima, había permanecido encerrado en el cajón isotérmico durante al menos una hora.

La ubicación de la zona, alejada del tránsito de personas, el horario en el que se produjo, así como la naturaleza del habitáculo isotermo, cajón aislado y sin ventilación, pudo producir males mayores para esta persona de no haber sido por la rápida y eficiente actuación de los Policías Portuarios de servicio.

Fuente: http://www.elalmeria.es/article/almeria/1836210/la/policia/puerto/rescata/hombre/atrapado/cajon/isotermico/su/camion.html

foropolicia.es

Felicidades, ¡no hay nada más gratificante que salvar una vida!

Cartera porta placa CNP

fabricado en piel de vacuno

enpieldeubrique.com

Boadil, al respecto de lo que has puesto antes, creo que ya sabes bastante bien la cantidad de Cnp y Gc que hay de habitual en el puerto... eres un viejo asiduo al foro de los pp y creo que lo sabes bastante bien... a modo de ejemplo y para que te hagas una idea en castellon hay 0 patrullas del cnp y unos 2 o 3 gc en fin de semana para cubrir 2 puertos.... Crees que son suficientes??... como bien deberías saber, la teoria es una y la practica es otra muy distinta... en la practica la pp es la q actua en temas de trafico, delitos lsv, temas de sc y un largo etc... q x cierto,no solo le pasa a la pp, tb le pasa a tu colectivo, de hecho solo tienes q ver a la pmm...

SM-inmortal escribió:Boadil, al respecto de lo que has puesto antes, creo que ya sabes bastante bien la cantidad de Cnp y Gc que hay de habitual en el puerto... eres un viejo asiduo al foro de los pp y creo que lo sabes bastante bien... a modo de ejemplo y para que te hagas una idea en castellon hay 0 patrullas del cnp y unos 2 o 3 gc en fin de semana para cubrir 2 puertos.... Crees que son suficientes??... como bien deberías saber, la teoria es una y la practica es otra muy distinta... en la practica la pp es la q actua en temas de trafico, delitos lsv, temas de sc y un largo etc... q x cierto,no solo le pasa a la pp, tb le pasa a tu colectivo, de hecho solo tienes q ver a la pmm...

Compi piensa que no todos los puertos son iguales, comento yo un poco la presencia de las FCSE en el Puerto de Palma:

GC del puerto: Fiscal - ODAIFI, en sus labores de resguardo y bastante activos en otros temas desde la llegada del nuevo teniente.

CNP: Unidad de Extranjería, y además retén de UPR situado en una estación marítima.

Además en verano se añaden otras unidades:

CNP: UIPs de Valencia y Madrid también ubicados en una de las estaciones marítimas y Brigada Móvil Central dentro de las barcos.

Otros años, aunque no este, solían venir GRS -de Valencia si no me equivoco- y que tenían su base en el interior de uno de los muelles.

A todo esto se añade a la Guardia Real por motivos evidentes.

Un saludo!

A partir del minuto 30, Policia Portuaria Barcelona realizando controles de Transporte de Viajeros.

http://www.rtve.es/alacarta/videos/tele ... 4/2722612/


relacionado:

El Puerto de Barcelona intensifica el control de vehículos de transporte de viajeros



La Policía Portuaria de Barcelona ha iniciado una campaña para intensificar el control de vehículos de transporte de viajeros debido al incremento del tráfico de cruceros, ha informado el Puerto de Barcelona este jueves en un comunicado.

El objetivo de la campaña es garantizar que el servicio de transporte se adapte a la normativa y se realice de forma segura, además de detectar prácticas intrusivas para el sector y para el taxi.

La campaña se centrará en los muelles Adossat y de Barcelona, donde atracan la mayoría de cruceros, e inicialmente se llevará a cabo este agosto, pese a que se pretende extender a toda la temporada crucerística.

Fuente: http://www.europapress.es/catalunya/noticia-puerto-barcelona-intensifica-control-vehiculos-transporte-viajeros-20140821142719.html

DEPOL Guardia Civil

Inicio curso: septiembre 2019

de-pol.es

Multa a tres barcos deportivos por entrar a puerto sin comunicarlo

No informaron a la Autoritat Portuària, saltándose los protocolos de seguridad y amarrando en zona no permitida



Los responsables de tres embarcaciones deportivas extranjeras han tenido que abonar una fianza de 1.500 euros cada uno impuesta por Capitanía Marítimas por haber entrado al puerto del Tarragona sin haberlo comunicado previamente al organismo competente, en este caso la Autoritat Portuària de Tarragona (APT). Dichos barcos de recreo se saltaron todos los protocolos de seguridad en un zona donde hay incluso productos inflamables. Se ha abierto un expediente administrativo.

Sobre las ocho menos cuarto de la mañana del pasado miércoles, el capitán marítimo, Óscar Villar, detectó la presencia de estas tres embarcaciones amarradas en Port Tàrraco, por lo que alertó a la Policia Portuària. En un principio, los responsables podrían recibir dos sanciones: una por parte de la APT por amarrar en un sitio inadecuado y la otra por parte de Capitanía Marítima por no suministrar la información a la administración marítima para entrar a un puerto de interés general.

Salvamento Marítimo controla los barcos que están a más de cuatro millas de la costa. Los que están más cerca lo hace la Autoritat Portuària. Aquellas embarcaciones grandes que atracan a Port Tàrraco y los pesqueros no tienen que realizar este trámite ya que están controlados, mientras que los mercantes envían previamente la documentación.


El pago

En el caso de las dos embarcaciones belgas –Willy y Rasta, de 300 caballos de potencia y de siete metros y medio de eslora– patroneadas por franceses, abonaron los 1.500 euros el mismo día, mientras que el responsable de la embarcación italiana Delfín –de once metros de eslora– lo hizo al día siguiente.

Se sospecha que las tres embarcaciones accedieron al recinto portuario durante la noche. El capitán marítimo recuerda que antes de entrar tendrían que haber llamado a la torre de control para pedir permiso, y seguramente se les habría denegado, y se les habría desviado hacia el Port Esportiu. Pero ellos entraron y se fueron directamente a la zona del Serrallo.

Fuente: http://www.diaridetarragona.com/tarragona/29309/multa-a-tres-barcos-deportivos-por-entrar-a-puerto-sin-comunicarlo

Fundas De Pernera

Para servicios en moto

materialpolicial.com

Fuego a bordo

Una embarcación de unos doce metros de eslora quedó totalmente calcinada tras declararse en el interior de la misma un aparatoso incendio. Los hechos sucedieron, en la madrugada de ayer, frente al club de Mar de la bahía de Palma.

Sobre las 4.45 horas, el vigilante de seguridad del club se percató que una de las embarcaciones estaba ardiendo y que de cada vez la humareda que desprendía era más intensa. Rápidamente, agentes de la Policía Local de Palma, Policía Portuaria, Guardia Civil, varias ambulancias medicalizadas y Bombers de Palma se personaban en el lugar para auxiliar a las víctimas y sofocar el fuego.

Un hombre de 41 años de nacionalidad alemana resultó intoxicado por inhalación de humo y precisó ser trasladado hasta la clínica Juaneda, donde unas horas más tarde tras un reconocimiento médico fue dado de alta.

Durante los primeros minutos se vivieron escenas de cierto nerviosismo debido a las grandes dificultades que presentaban las labores de extinción. Los materiales altamente inflamables propios de la embarcación y la proximidad de otras naves obligaron a los equipos de emergencia a solicitar a Salvamento Marítimo (SASEMAR) que remolcara al yate hasta las proximidades del Varadero (s’Escollera), frente a la Seu de Palma.

Una vez allí, se procedió a la sofocación del fuego desde mar y tierra, quedando el servicio completamente finalizado unos minutos más tarde de las nueve de la mañana. La embarcación de Salvamento Marítimo además de remolcar al yate incendiado, colaboró en su extinción lanzando agua con sus cañones y colocando unas barreras de protección para evitar que los trozos de material quemados se esparcieran por el mar.

En total, según información de los Bombers de Palma, participaron un total de cinco vehículos y un total de 18 bomberos de los parques de Son Malferit y de sa Teulera. Por el momento se desconocen las causas que provocaron el incendio y serán los agentes especializados de la Guardia Civil los responsables de esclarecer las causas del siniestro.

Al prolongarse varias horas las labores de extinción y declararse el incendio frente a la bahía de Palma, fueron centenares de personas, entre ellos decenas de turistas, las que presenciaron el espectáculo y tomaron imágenes de lo sucedido.

Fuente: http://ultimahora.es/mallorca/sucesos/ultimas/2014/132029/fuego-bordo.html

Imagenes del suceso: