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En Policía Nacional, sí vuelan de noche por lo que quiero suponer que serán aún más restrictivos. Suerte y a darle caña.
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En Madrid, por ejemplo, es muy habitual que el helo vuele de noche.mugikorra escribió:Supongo que pedirán esos requisitos porque no es aviación general y porque el Clase 1 es clave para obtener la Habilitación IFR (vuelo instrumental, volar sin referencias visuales con el terreno) que la suelen tener todos los pilotos policiales de todos los Cuerpos aunque algunos en servicio real sólo vuelen de orto a ocaso (caso de los H de Ertzaintza y el del Servicio Vasco de Salud)
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mugikorra escribió:Supongo que pedirán esos requisitos porque no es aviación general y porque el Clase 1 es clave para obtener la Habilitación IFR (vuelo instrumental, volar sin referencias visuales con el terreno) que la suelen tener todos los pilotos policiales de todos los Cuerpos aunque algunos en servicio real sólo vuelen de orto a ocaso (caso de los H de Ertzaintza y el del Servicio Vasco de Salud)
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Vincent escribió:Mujikorra, el sobrevuelo de helicópteros de noche por las grandes urbes españolas son vuelos VFR especiales, ellos mantienen la separación mínima con el terreno/edificios etc.
Madrid al ser una meseta y aunque parezca raro, es fácil volar de noche en VFR, es una ventaja y hay que aprovecharla, es normal que los pájaros de tu zona no vuelen de noche con la cantidad de montañas y las escasas referencias visuales hacen que la operación sea peligrosa.
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