FORO POLICIA

Navajas De Rescate desde 10?!

desenfunda.com

La Guardia Civil detecta nuevas narcolanchas de última generación en el Estrecho

La Benemérita se incauta de varias embarcaciones en los últimos días, entre ellas una con motores de 425 caballos, por encima de lo habitual

Durante el puente ha detenido a 25 personas por narcotráfico y se ha incautado de casi cinco toneladas de hachís



La Guardia Civil ha desarrollado durante los días del puente de la Constitución una veintena de operaciones en las que ha detenido a 25 personas por delitos de narcotráfico, incautándose los agentes de casi cinco toneladas de hachís. Entre las incautaciones se incluyen también varias embarcaciones, entre las que una destaca como la última generación de las narcolanchas: una trimotora con motores de 425 caballos, bastante más de los 350 habituales.

Los narcotraficantes refuerzan sus embarcaciones para hacer frente a las persecuciones en el Estrecho y alcanzar con rapidez las costas andaluzas, una zona cada vez más ampliada ante la presión ejercida por las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado

Dentro del plan del Ministerio de Interior para luchar contra el narcotráfico en el Campo de Gibraltar y su zona de influencia, la Benemérita ha realizado una veintena de actuaciones durante el puente. En las actuaciones desarrolladas en la costa, tanto en el mar como en tierra, los guardias civiles se han incautado de 4.811 kilogramos de hachís y 40 de marihuana.

Entre los 25 detenidos durante los operativos se encuentran personas encargadas del transporte, de seguridad, pilotos, de la colla (cargadores de fardos), etc.

Se han intervenido 13 vehículos, 12 de ellos sustraídos. Son fundamentalmente todoterrenos, así como furgonetas y un camión. En cuanto a las embarcaciones incautadas, han sido seis: cinco semirrígidas de alta velocidad y una recreativa, destacando la trimotora con motores de 425 caballos.

Debido a la presión que la Guardia Civil ejerce tanto por tierra, como por aire y mar, las organizaciones necesitan mucho combustible, por lo que la Guardia Civil también está realizando numerosas intervenciones de incautación gasolina y durante el puente se ha intervenido 4.075 litros.

4.700 detenidos

Desde agosto de 2018 (cuando se puso en marcha el plan especial de seguridad de la comarca) hasta octubre de este año la Guardia Civil había desarrollado casi 700 actuaciones contra el narcotráfico, blanqueo de capitales e investigación patrimonial, en las que se incautó más de 520 toneladas de hachís y más de 19.700 kilos de cocaína.

En estos operativos se practicaron 4.709 detenciones y se decomisaron además 1.358 vehículos, 576 embarcaciones y bienes por valor superior a los 157 millones de euros.


https://www.europasur.es/campo-de-gibraltar/Guardia-Civil-narcolanchas-Estrecho_0_1527147821.html

HECKLER & KOCH SFP9 - OR

Corredera Optical Ready

uspsuministros.com

Una quincena de detenidos en la operación antidroga de la Guardia Civil en Sanlúcar

Más de 200 agentes del OCON y la Comandancia de Cádiz participan en un dispositivo que se ha iniciado a las seis de la mañana con varios registros simultáneos en el centro de la localidad y en la Colonia Monte Algaida

La Benemérita trata de desarticular una red de narcotráfico que estaría introduciendo grandes cantidades de hachís por la desembocadura del Guadalquivir





La desembocadura del Guadalquivir es uno de los puntos más calientes del narcotráfico en Europa. Las aguas del río más andaluz parecen poseer propiedades amnióticas para los clanes ya asentados, que fijaron el bisnes en tierras sanluqueñas hace ya muchos años, pero también para los advenedizos, que se han desplazado hacia la Costa Noroeste tras la presión de los fuerzas de seguridad en el Campo de Gibraltar. Como si de un globo de agua se tratara, la presión no consigue explotarlo sino que desplaza su contenido. Y eso, ni más ni menos, es lo que está pasando en Cádiz.

Pero para pinchar la burbuja del hachís está el trabajo de investigación de la Guardia Civil. Que sin ir más lejos en la madrugada de este lunes inició una operación denominada Misterio y que ha acabado con una quincena de detenidos tras realizar una docena de registros en viviendas del centro de Sanlúcar y la Colonia Monte Algaida, donde, a poco que se agudice el oído, pueden oírse los motores de las gomas con su trajín narcótico, de tan cerca como está el río.

Los registros comenzaron a las seis de la mañana y se prolongaron hasta bien entrada la mañana. La jueza que instruye las actuaciones, titular del juzgado número 4 de Sanlúcar, ha decretado el secreto sumarial, pese a lo cual ha podido conocerse que en la operación la Guardia Civil se ha incautado de abundante droga, dinero en efectivo, armas, documentación, así como vehículos de alta gamas y embarcaciones con la que esta red traería toneladas de hachís desde Marruecos hasta las costas españolas.

Los agentes del Instituto Armado están realizando una labor extraordinaria contra estos grupos de narcos que convierten el Guadalquivir en una autopista de entrada de droga y que tienen un entramado perfectamente jerarquizado en la que participan pilotos, puntos, porteadores, conductores, encargados de guarderías donde se almacena la droga y distribuidores.

La bautizada como operación Misterio se inició hace varios meses, cuando se tuvo constancia de que esta banda perfectamente organizada estaba alijando grandes cantidades de hachís.

En el dispositivo de este lunes han tomado parte unos 200 guardias civiles de la Comandancia de Cádiz, GAR (Grupo de Acción Rápida), GRS (Grupo de Reserva y Seguridad), el Centro Regional de Análisis e Inteligencia contra el Narcotráfico (CRAIN) y del Organismo de Coordinación contra el Narcotráfico (OCON-Sur, con sede en Sevilla.

https://www.diariodecadiz.es/noticias-provincia-cadiz/Importante-operacion-Guardia-Civil-Sanlucar_0_1528647229.html

Chaleco Tactico Cnp

20 euros, marcaje incluido

militariapiel.es

Detenido el conductor de un camión en Algeciras con 21,5 kilos de hachís

El vehículo desembarcó en el Puerto algecireño procedente de Tánger

CAMPO DE GIBRALTAR
Publicado: 14/12/2020 · 09:44
Actualizado: 14/12/2020 · 09:51

La Policía Nacional ha detenido en el Puerto de Algeciras a un ciudadano marroquí de 43 años que conducía un camión procedente de Marruecos en el que hallaron 21,5 kilos de hachís.

En una nota, el Cuerpo Nacional de Policía explica que se le considera el presunto autor de un delito contra la salud pública.

Tras desembarcar en Algeciras el pasado día 6 de diciembre de madrugada, procedente de Tánger, los agentes que realizaban el control de entrada y salida del territorio nacional procedieron a inspeccionar el vehículo.

La droga estaba oculta en la zona delantera de la cabina del camión y fue necesario desmontar la zona de la guantera, la caja de fusibles y el suelo del interior de la cabina para acceder hasta ella.

Estaba distribuida en 63 bultos de 114 gramos, otros diez bultos de 221 gramos y 22 bultos más de 553 gramos, escondidos en el interior de la cabina del camión.

Una vez finalizado el atestado policial, el detenido fue puesto a disposición del Juzgado de Instrucción en funciones de guardia en Algeciras.

https://andaluciainformacion.es/rota/93 ... de-hachis/

Gc Edicion 175 Aniversario

gafaspolicia.com

La Policía Nacional se incauta de 265 kilos de hachís tras una persecución a toda velocidad por Algeciras

Los agentes detuvieron al conductor, que ofreció una gran resistencia e hirió a uno de ellos

Había sido detectado en la carretera de Los Yankis y llevaba 11 fardos

R.D.
21 Diciembre, 2020 - 14:21h

Agentes de la Policía Nacional han detenido en Algeciras a un hombre de 25 años como presunto autor de un delito contra la salud pública y contra la seguridad vial. El detenido fue localizado cuando circulaba a toda velocidad con un vehículo en el que transportaba 265 kilos de hachís repartidos en 11 fardos.

La intervención se inició tras detectar un indicativo del Grupo de Atención al Ciudadano (radiopatrullas) un vehículo sospechoso de portar sustancias estupefacientes circulando por la carretera de los Yankis, el cual adelantó a otro coche de forma temeraria y a gran velocidad. Los agentes se percataron de que el vehículo tenía la suspensión muy baja, por lo que activaron las señales acústicas y luminosas para dar el alto, dándose el conductor a la fuga.

A partir de ese momento se inició un seguimiento que transcurrió durante varios kilómetros por las calles de Algeciras, llegando a circular el vehículo en dirección contraria en varias vías de único sentido, poniendo en grave riesgo la circulación y la integridad de los agentes y demás usuarios de la vía. Finalmente el individuo abandonó el coche junto a la Asociación de Vecinos La Yesera y emprendió la huida a pie. Los agentes lo persiguieron y lo interceptaron a unos 400 metros. El hombre ofreció una gran resistencia a la detención, de lo cual derivó que uno de los agentes precisara asistencia médica.

https://www.europasur.es/algeciras/Poli ... 47208.html

foropolicia.es

Policía, Guardia Civil y Aduanas desarticulan una red de tráfico de cocaína e intervienen 2.065 kilos de droga

Hay doce detenidos en una trama que introducía la droga en contenedores cargados con carbón

El grupo comenzó a operar en Barcelona y se trasladó al puerto del Estrecho ante la presión policial

REDACCIÓN
Algeciras, 18 Enero, 2021 - 13:42h

Nuevo golpe al narcotráfico. La Policía Nacional, la Guardia Civil y funcionarios de la Agencia Tributaria han desarticulado una organización dedicada al tráfico de cocaína que operaba a través del Puerto de Algeciras.

La operación, adelantada el pasado 21 de noviembre por Europa Sur, se ha saldado con doce detenidos y 2.065 kilogramos de cocaína localizados en un contenedor ocultos entre carbón. Los acusados simulaban un conglomerado empresarial para introducir la droga en España a través del puerto del Estrecho y, previamente, en Barcelona.

La investigación policial comenzó a principios del 2020, dando lugar a la identificación de una organización criminal que pretendía tener apariencia legal simulando que importaban carbón vegetal entre Sudamérica y Europa. Las actuaciones policiales se han llevado a cabo en las provincias de Cádiz, Cuenca, Madrid, Málaga, Murcia, Sevilla, Tarragona y Valencia.

La organización inició su actividad en el Puerto de Barcelona, llegando a introducir contenedores de carbón para así afianzar que tenían una actividad legítima. Una vez que los contenedores llegaban a la Ciudad Condal, eran trasladados a una nave que la organización había alquilado en Tarragona, donde se extraía la droga.

Tras varios meses, como consecuencia de problemas de logística con el carbón almacenado y por las limitaciones derivadas de la pandemia del coronavirus, los investigados se vieron obligados a cerrar esta vía de entrada, teniendo que rearmar la infraestructura y logística nuevamente en el Puerto de Algeciras desde mediados de abril.

A lo largo de la investigación, las autoridades descubrieron que los principales miembros se encontraban entre Brasil y Paraguay, desde donde gestionaban toda la operativa. El siguiente escalón lo formaban individuos que creaban empresas para simular el tráfico de mercancías legales con productos como el arroz o sanitarios, algo muy demandado por la crisis sanitaria. Estos últimos estaban afincados en Sevilla y operaban tanto en esta localidad como en Marbella, Algeciras y Cádiz.

Debido a la especialización de la organización, los agentes intervinieron más de cien líneas telefónicas, vigilaron a los acusados por numerosas provincias españolas y analizaron casi 200 contendedores importados desde Brasil y Paraguay.

Tras este análisis exhaustivo, las autoridades procedieron a la apertura de un contenedor que había llegado al Puerto de Algeciras, en su interior se hallaron 63 fardos de droga que transportaban 2.065 kilogramos de cocaína, los cuales se encontraban ocultos entre cuarenta toneladas de carbón.

También se registraron domicilios, despachos profesionales y establecimientos relacionados con la organización, lo que se saldó con la detención de doce personas y la investigación de otras tres.

https://www.europasur.es/algeciras/Narc ... 46239.html

Los narcos gallegos regresan al Estrecho

'Dieguito', un delincuente muy popular en La Línea, murió el pasado domingo en una persecución; en la misma embarcación iban dos narcos gallegos

JORGE CABEZAS
31/01/21 - 00: 05

Regresan o tal vez nunca se fueron. O lo han hecho de manera intermitente. Pero la confirmación, y hasta cierto punto la sorpresa, de que la alianza entre los narcos gallegos y los del Estrecho sigue viva se produjo el pasado domingo a la altura de la localidad gaditana de Sotogrande. Ese día, una patrullera del Servicio de Vigilancia Aduanera perseguía una embarcación semirrígida con cuatro personas a bordo. Entonces, pasó algo que no es ni mucho menos infrecuente; un inesperado golpe de mar detuvo la embarcación de los narcos y la patrullera del SVA se los tragó literalmente.

«Las maniobras que realizan los narcos en la mar son las mismas que vienen haciendo desde hace más de treinta años», dice Luis Baltar, veterano funcionario de Vigilancia Aduanera y responsable del Sindicato Independiente de la Agencia Tributaria (SIAT). «Aunque les des el alto, ellos nunca paran. El otro día iban cargados de petacas de gasolina. No llevaban droga. Pero aquí nadie se rinde. La mala fortuna hizo que sufrieran un frenazo por una ola y se produjo la embestida».

Como consecuencia del topetazo, Juan Diego G. S., conocido como Dieguito, un narco muy popular en la localidad gaditana de La Línea, murió prácticamente en el acto. Los otros tres tripulantes no sufrieron daños de consideración y fueron rescatados y detenidos. Aunque el caso está bajo secreto del sumario, los investigadores piensan que Dieguito iba en la parte de atrás de la embarcación, reponiendo combustible y fue por tanto el que sufrió con mayor dureza el impacto. La Guardia Civil cree que esa misma embarcación fue perseguida el día anterior por una de esas patrullas cargada con fardos de hachís.


Una sorpresa

Las fuerzas de seguridad se quedaron un tanto sorprendidas al conocer la identidad de los supervivientes al impacto. Dos de los tres tripulantes son gallegos de la comarca pontevedresa de O Salnés, situada entre la ría de Arosa y la de Pontevedra, una de las cunas de los lancheros gallegos. Eran el piloto y el copiloto de la semirrígida. El piloto, Francisco Javier Otero, es un antiguo conocido de los responsables en la lucha contra el narcotráfico, tanto en Galicia como en el Estrecho. Integrante de distintos clanes de narcos gallegos y reputado piloto de planeadoras. Ya fue detenido en el año 1994 con un cargamento de hachís de 550 kilos en Marbella. El copiloto, también de O Salnés, ejercía labores de mecánico y no tiene antecedentes.

La alianza entre los narcos gallegos y los del Estrecho se remonta finales de los 80 del siglo pasado. «En esos años Gibraltar prohíbe el uso de las planeadoras, las conocidas como ‘narcolanchas’. Ellos las prohibieron muchos años antes que nosotros», dice Paco Mena, avezado luchador contra la droga en el Campo de Gibraltar. «Entonces vinieron lancheros gallegos a sustituir a los gibraltareños y enseñaron a la gente de la zona el uso de las embarcaciones».


Para los narcos gallegos, tirar los fardos por la borda era la última opción»

Mena recuerda cómo en aquellos años los lancheros gallegos gozaban de gran prestigio, pues ya tenían mucha experiencia en el contrabando de tabaco en las costas gallegas y, posteriormente, con el tráfico de cocaína tras su alianza con los narcos colombianos. «Hay que tener en cuenta que ellos estaban mucho más curtidos a la hora de pilotar estas embarcaciones en aguas del atlántico, mucho más bravías y peligrosas que las del Estrecho, comenta un responsable policial. »

Para los expertos en la lucha contra el narco, no sólo se pagaba bien la pericia de los gallegos, sino también su osadía, porque solían aguantar el tipo. «No se deshacían del hachís a la primera de cambio, al ver una helicóptero o una patrullera. Ellos intentaban desembarcar los fardos, ‘alijar’ en el argot, y si no era posible regresaban a Marruecos, pero tirarlos por la borda era la última opción».

«Otro valor añadido de los lancheros gallegos, dice un agente policial, es que al no temerle a la mala mar, y salir a desembarcar en condiciones extremas, dificultan la operatividad del SIVE, pues la mala mar influye en las cámaras térmicas que utiliza este sistema para controlar el Estrecho».

Paco Mena recuerda bien esa alianza en aquellos años entre los distintos clanes de la droga y sobre todo un caso que le impactó a principios de los noventa cuando pasó por una de sus comunidades terapéuticas un lanchero gallego enganchado a la cocaína.

«Era un hombre relativamente joven, debía de tener cerca de 35 años. Se había establecido aquí en el campo de Gibraltar.

Era un piloto muy bueno. Y había ganado mucho dinero transportando hachís. En aquella época se pagaba entre 30.000 y 60.000 euros, diez millones de las antiguas pesetas, un pilotaje con éxito, dependiendo de los kilos que transportaras. Este hombre en concreto llegó a desembarcar 5000 kilos de hachís, portando además el peso de otros mil litros de gasolina que necesitaba para moverse. Eso sólo lo podían hacer pilotos muy experimentados. Además ellos preferían hacerlo con mala mar, pues eso dificultaba mucho la persecución policial. Claro para aguantar tanta adrenalina, esnifaba demasiada coca. Y acabó enganchado. Y también sin un duro. Pues lo mismo que ganaba dinero, se lo gastaba. Después de recibir los 60.000 euros por aquel transporte, cerro un puticlub de la zona para él y sus amigos. Y allí dilapidó todo».

Para lo responsables policiales hay otro punto de inflexión en la colaboración de los narcos gallegos con los del Estrecho. Ese punto de inflexión se produjo a raíz de la Operación Tabaiba en el año 2009 y marcó un antes y un después en la lucha contra el narcotráfico gallego. Fue una operación dirigida contra toda la infraestructura del transporte de cocaína. Se descabezaron entonces las más importantes organizaciones de lancheros en Galicia: la de Gregorio García Tuñón, Yoyo, y la de Juan Carlos Fernández Cortes, Parido. La operación también se extendió a toda la infraestructura empresarial que facilitaba que las lanchas pudieran salir al mar. En total, 32 detenidos, entre ellos muchos empresarios del sector que proveían o suministraban materiales o construían embarcaciones. «Esa operación fue uno de los grandes éxitos en la lucha contra el narco gallego», recuerda un mando policial. «A partir de ahí las organizaciones gallegas que ya habían sufrido otros reveses policiales, quedaron muy tocadas y los colombianos empezaron a desconfiar de ellos y a buscar nuevas rutas para la entrada de la coca en Europa«.


Diáspora gallega

La incautación de lanchas, vehículos, grúas y motores dejó muy diezmado al narco gallego. Así que no fue de extrañar que a finales de 2009, principios de 2010, muchos lancheros pusieran su mirada en el sur y volvieran a ofrecer sus servicios en el Campo de Gibraltar. Y en ese año, a finales de 2009, aparece de nuevo en escena el piloto detenido esta semana en la localidad de Sotogrande, Francisco Javier Otero Magdalena. Pero, en aquella ocasión, el piloto protagonizó incluso un incidente diplomático. Otero y otro gallego fueron sorprendidos por una patrullera de la Guardia Civil en aguas del Estrecho. La persecución acabó en aguas territoriales de Gibraltar donde los lancheros fueron detenidos por la policía del Peñón y los guardias civiles retenidos en el puerto. El Gobierno tuvo que pedir disculpas oficiales. En la embarcación no había nada, con lo cual el incidente se saldó con una multa de 5.000 euros. Lo último que se sabía de Otero es que fue detenido en el 2018 para cumplir una condena de tres años y nueve meses. Pero ya estaba otra vez activo.

Sito Miñanco había logrado organizar una banda con conexiones en Galicia, Campo de Gibraltar, Costa del sol y Madrid

Los investigadores también tienen en mente otro nombre mítico entre los lancheros gallegos: Baltasar Vilar Durán, Saro. Huido de la justicia desde el año 2103, con una condena pendiente de más de veinte años, las fuerzas de seguridad creen que se refugia en algún lugar de la costa de Marruecos y que es muy probable que no haya dejado la actividad del narcotransporte. Saro fue considerado en su día el Hamilton de las planeadoras. Trabajó para los dos grandes capos gallegos, Patoco y Kubala, ambos fallecidos en accidentes. Patoco le construyó clandestinamente en un astillero italiano la planeadora más grande jamás requisada, La Patoca, que tenía siete motores y podía alcanzar los 120 kilómetros de velocidad. Costó medio millón de euros. «Con ella, como estaba acostumbrado a hacer, Saro se desplazaba hasta aguas del Atlántico, a cargar cocaína de los buques que luego traspasaba a pequeñas embarcaciones de pesca, para almacenarla luego en tierra», rememora un mando policial.

Otro de los grandes capos gallegos afincados en el sur, del mismo pueblo que SARO, es el conocido Sito Miñanco, que a pesar de cumplir condena en la prisión de Algeciras, ha vuelto a ser detenido por las fuerzas de seguridad en el marco de la operación Mito. Todo parece indicar que Miñanco ha vuelto a las andadas: la juez de la Audiencia Nacional, María Tardón, le ha procesado junto con otras 45 personas el pasado mes de diciembre. Sito Miñanco gozaba ya del tercer grado en la prisión, pero, según el auto judicial, había logrado organizar una banda con conexiones en Galicia, Campo de Gibraltar, Costa del sol y Madrid, dedicado de nuevo al tráfico de cocaína.


Presión policial

No deja de llamar también la atención a los investigadores la presencia de los lancheros gallegos en el Estrecho en un momento en el que los narcos gallegos empiezan a levantar tímidamente la cabeza en su tierra, tras años de sequía, aunque a un nivel muy inferior al de las épocas doradas y bajo la égida de las mafias del este.

Una de las causas que puede explicar esta presencia en el sur es la presión policial a la que esta siendo sometida la zona del Estrecho y del Campo de Gibraltar. Según la última estadística facilitada por el Ministerio de Interior, desde agosto de 2008, se han detenido a más de 8.000 personas en la zona que abarca el plan de Especial Seguridad, las provincias de Málaga y Cádiz. Esa misma presión, tal y como denuncian lo sindicatos policiales, ha llevado a las organizaciones de narcotraficantes a contratar a menores sin mucha experiencia en la mar, sobre todo para labores de petaqueo.

Desde que se prohibieron las embarcaciones semirrígidas , las lanchas de los narcos tienen que permanecer en alta mar esperando el momento de poder introducir el hachís en las costas españolas. Eso implica permanecer a veces varios días en el mar, con lo cual se hace imprescindible el abastecimiento de combustible o de víveres. De eso se encargan otros elementos de la organización, que suelen utilizar las llamadas «gomas» , embarcaciones más pequeñas, aunque a veces, también se utilizan embarcaciones semirrigidas, como ocurrió el pasado domingo en Sotogrande. Para hacernos una idea del problema, en apenas dos años, las fuerzas de seguridad han incautado 178.350 litros de gasolina en distintas operaciones. No es de extrañar que la Fiscalía Antidroga del Campo de Gibraltar vaya a proponer, haya decidido que el petaqueo pase a ser considerado un delito de imprudencia, ligado al narcotráfico y deje de ser castigado como una simple sanción administrativa.

Si la presión policial ha llevado los narcos del sur a tirar de agenda con sus colegas gallegos, y a extender las rutas hacia Huelva y Almería, buscando nuevas formas de desembarco, esa misma presión está haciendo que los narcos busquen otras alternativas al tráfico de hachís y se disparen las plantaciones de marihuana en la sierra de Cádiz, Granada y otras zonas del litoral mediterráneo; un auténtico fenómeno en nuestro país, pilotado por una multinacional de mafias. Una reina, la maría, que amenaza con hacer sombra hasta el que ahora era el rey del Estrecho: el hachís.

https://www.elindependiente.com/espana/ ... -estrecho/

Detenido el conductor de un camión en Palmones con unos 2.000 kilos de hachís

La Policía Nacional continúa con la investigación

REDACCIÓN
05 Febrero, 2021 - 17:21h

Efectivos de la Policía Nacional han detenido a primera hora de la tarde de este viernes en el polígono de Palmones (Los Barrios) al conductor de un camión tipo tráiler en cuyo interior se ha encontrado un alijo de hachís con más de 2.000 kilos de hachís, repartidos en algo más de 60 fardos, según confirman fuentes del cuerpo consultadas por Europa Sur.

La detención se ha producido en las cercanías de una gasolinera del polígono. La investigación sigue abierta y no se descartan nuevas detenciones. La operación ha corrido a cargo de la Comisaría de la Policía Nacional de El Puerto de Santa María, que han contado con el apoyo de sus compañeros de La Línea de la Concepción.


https://www.europasur.es/los_barrios/De ... 47090.html

DEPOL Guardia Civil

Inicio curso: septiembre 2019

de-pol.es

https://www.europasur.es/campo-de-gibra ... mobile_web

"Un amplísimo dispositivo contra el tráfico de drogas y formado por unos 500 agentes de la Guardia Civil se desarrolla desde primeras horas de este martes en el Campo de Gibraltar, además de en otros puntos de la provincia, Málaga y Sevilla."

Grandes profesionales!!