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Pues más esperpéntico todavía, deberían destituir fulminantemente al jefe del operativo, más inepto no se puede ser.

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El buque trasladado al puerto de Santa Cruz de Tenerife llevaba a bordo 3.000 kilos de cocaína

El buque interceptado en el Atlántico y trasladado al puerto de Santa Cruz de Tenerife llevaba a bordo 3.000 kilos de cocaína. Así lo han informado fuentes de la investigación, que han precisado que hay unos 15 detenidos. La Policía Nacional, la Guardia Civil y el servicio de Vigilancia Aduanera han realizado de forma conjunta esta operación. Han procedido al registro del barco según fue atracado en el puerto de Santa Cruz de Tenerife.





Interceptan carguero con 4.500 kilos de cocaína en Canarias y detienen a 15 personas

Edición 175 Aniversario Gc

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Abordaje al mercante-ganadero 'Orion V' con 4.500 kilos de cocaína

foropolicia.es

Sin desmerecer a nadie, no entiendo cómo no abordan los especialistas en ello; en este caso el GEO. Parece que tiene que ocurrir algo malo para que demos prioridad a la seguridad en lugar de al postureo. Y por supuesto no lo digo por los operativos sino por los que juegan al Risk desde lejos.

Cartera Guardia Civil

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un@ entre más escribió:Sin desmerecer a nadie, no entiendo cómo no abordan los especialistas en ello; en este caso el GEO. Parece que tiene que ocurrir algo malo para que demos prioridad a la seguridad en lugar de al postureo. Y por supuesto no lo digo por los operativos sino por los que juegan al Risk desde lejos.

El SVA lleva abordando barcos desde Carlos III, fue, es y será, perfectamente válido para realizar este tipo de operaciones con total seguridad, en un mes el Buque de Operaciones Especiales 'Fulmar' ha aprendido alrededor de 12 toneladas de cocaína, quién decide qué unidades y cuando es el CITCO.

UEI, GEO, FGNE y SVA realizan una gran labor y están perfectamente capacitados todos para llevar tales operativos.
¿Qué aprecias que no te cuadra?

colimbo escribió:

un@ entre más escribió:Sin desmerecer a nadie, no entiendo cómo no abordan los especialistas en ello; en este caso el GEO. Parece que tiene que ocurrir algo malo para que demos prioridad a la seguridad en lugar de al postureo. Y por supuesto no lo digo por los operativos sino por los que juegan al Risk desde lejos.

El SVA lleva abordando barcos desde Carlos III, fue, es y será, perfectamente válido para realizar este tipo de operaciones con total seguridad, en un mes el Buque de Operaciones Especiales 'Fulmar' ha aprendido alrededor de 12 toneladas de cocaína, quién decide qué unidades y cuando es el CITCO.

UEI, GEO, FGNE y SVA realizan una gran labor y están perfectamente capacitados todos para llevar tales operativos.

No es lo mismo un registro en un barco sin oposición que un asalto. La escala de madera que se ve en el vídeo supuestamente pertenece al barco asaltado, que es el que la habrá tirado; por lo que se deduce que la investigación habría determinado supuestamente que la tripulación no iba a releper el abordaje con armas de fuego, sino que iba a colaborar.
Pregunto, compañero: tiene medios y formación operativa el SVA para subir a un barco si su tripulación no quiere que suba?

un@ entre más escribió:

colimbo escribió:

un@ entre más escribió:Sin desmerecer a nadie, no entiendo cómo no abordan los especialistas en ello; en este caso el GEO. Parece que tiene que ocurrir algo malo para que demos prioridad a la seguridad en lugar de al postureo. Y por supuesto no lo digo por los operativos sino por los que juegan al Risk desde lejos.

El SVA lleva abordando barcos desde Carlos III, fue, es y será, perfectamente válido para realizar este tipo de operaciones con total seguridad, en un mes el Buque de Operaciones Especiales 'Fulmar' ha aprendido alrededor de 12 toneladas de cocaína, quién decide qué unidades y cuando es el CITCO.

UEI, GEO, FGNE y SVA realizan una gran labor y están perfectamente capacitados todos para llevar tales operativos.

No es lo mismo un registro en un barco sin oposición que un asalto. La escala de madera que se ve en el vídeo supuestamente pertenece al barco asaltado, que es el que la habrá tirado; por lo que se deduce que la investigación habría determinado supuestamente que la tripulación no iba a releper el abordaje con armas de fuego, sino que iba a colaborar.
Pregunto, compañero: tiene medios y formación operativa el SVA para subir a un barco si su tripulación no quiere que suba?

Se tienen medios y formación de sobra, se puede ver en el abordaje del Blume que se usa una escala de abordaje y se realiza mediante asalto sorpresivo, me imagino que debido a las condiciones de la mar y como a ese barco ya se ha subido en dos ocasiones anteriores 2018 y 2020( no encontrando droga) se decidió hacerlo mediante el derecho de visita art. 110 montego bay (avisar por radio, oficial en auxiliar, etc etc).
En caso de hacer caso omiso y que no se pueda subir mediante escala, se cuenta con un protocolo y uso de ametralladora cal 12,70, disparos a proa, disparos a la línea de flotación lejos de donde se encuentre la tripulación. O incluso abordar directamente con el patrullero como en otras ocasiones.
En los cientos de barcos abordados solo han logrado hundir 2, el Río Caribe (estaba la auxiliar al lado del buque y estaban a la espera de la autorización de abordaje, que se paró ya con la auxiliar a la vista) y el velero Amalta, que ya contaba con una vía de agua de antes del abordaje, nunca han logrado quemar un barco. Y si lo han intentado se a sofocado.




Espero haber resuelto las dudas.

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Inicio curso: septiembre 2019

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Gracias