Supongo que pedirán esos requisitos porque no es aviación general y porque el Clase 1 es clave para obtener la Habilitación IFR (vuelo instrumental, volar sin referencias visuales con el terreno) que la suelen tener todos los pilotos policiales de todos los Cuerpos aunque algunos en servicio real sólo vuelen de orto a ocaso (caso de los H de Ertzaintza y el del Servicio Vasco de Salud)
En Policía Nacional, sí vuelan de noche por lo que quiero suponer que serán aún más restrictivos. Suerte y a darle caña.