FORO POLICIA

Los Jefes que han seleccionado los vehículos sin han hecho muchas patrullas , pero en su época se llamaban correrías , con capote , tricornio y el Mauser al hombro

Navajas De Rescate desde 10?!

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No hay que olvidar, que el bloque motor 1.7, que procede de isuzu, sigue siendo el mismo de hace ya unos años. Modificando básicamente el turbo y la presión de soplado del mismo. Ha quedado obsoleto, en comparación con los modernos bloques motor 1.6 de las demás marcas.

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...no es oro todo lo que reluce en el CNP en material móvil...

http://www.elmundo.es/espana/2013/12/30 ... b456b.html

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Está claro que el parque móvil del CNP no es el ejemplo a seguir, tal vez algún modelo concreto se libre, según criterios de los usuarios, pero la reducción del mismo para reducir costes que dice el artículo no aclara las deficiencias del mismo.
En mi brigada de PJ se han reducido vehículos (lo que no afecta a los de siempre) e imagino que en otras unidades similares también, aunque algunos desechados por nosotros han ido a parar a otras plantillas de la provincia, es el efecto cascada.
Se retiraron algunos vehículos muy bonitos pero de prestaciones inservibles y mantenimiento astronómico, que nunca debieron tenerse en el parque salvo con una limitación de estricta de kms y servicios concretos.
Pero al menos la mampara en los patrulleros es algo normalizado, sólo modelos muy concretos y escasos están en SC sin ella. Pero son otras necesidades tal vez.

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makutis86 escribió:...no es oro todo lo que reluce en el CNP en material móvil...

http://www.elmundo.es/espana/2013/12/30 ... b456b.html

Yo lo unico que veo del CNP en sus unidades de seguridad ciudadana es que los vehiculos son nuevos o relativamente nuevos, que tienen sus miserias? desde luego, pero muchas menos que aqui.

CNP Modelo Squad

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Llevamos 4 meses e con la restricción de los 500km en coches nuevos por parte de la DGGC, alguien ha oído cuanto va durar esta medida. Un saludo

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lucus escribió:Llevamos 4 meses e con la restricción de los 500km en coches nuevos por parte de la DGGC, alguien ha oído cuanto va durar esta medida. Un saludo

A ciencia cierta no lo sé, pero por aproximación puedo deducir que hasta que las causas por las que se tomó dicha medida se superen.

Mucho me temo que hasta que la situación económica no mejoré sustancialmente tendremos esta y otras limitaciones, como por ejemplo la ayuda al transporte.

Saludos.


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Miedo me da pensar en los planes de futuro en este tema. El caso es que han cogido para la limitacion de kilometros todos los vehiculos con menos de 5 años (que ya tiene tela que los den como nuevos), para que salgamos en los ataudes con ruedas y los reventemos a ser posible sin muchos guardias heridos porque se les salga el eje o el volante se te quede en las manos, no hablemos de minucias como amortiguacion, suspension, sistemas de frenos, etc... lo que prima es la vida de los vehiculos y no la de los guardias.

Dada la desastrosa politica de compra de vehiculos que se ha llevado en este apartado y que no ha cambiado nunca, por muy mala que haya sido (para los guardias, para las arcas del Estado y para los jefes que nunca llevan este tipo de vehiculos o de ataudes con ruedas, les va de maravilla), creo que esta politica restrictiva se vera ampliada en el tiempo.

Yo pienso que lo mismo que ponen unos kilómetros máximos al mes en vehículos nuevos adjudicados, que pongan un máximo de kilómetros en los vehículos para darlos de baja. Que estudien donde están destinados, el uso diario que se le hace, que pidan un estudio de la marca de la vida util de estos vehículos y como afecta a esa vida el uso que le hacemos en nuestro trabajo etc.,. Nosotros tenemos un 307 II, con 502.039 kilómetros y no tiene pinta de retirarse. De motor va bien pero debido a su uso y kilómetros no da más que averias de piezas que, claro deben ser sustituidas (cerraduras, alternador,asientos totalmente desgastados por el roce de los elementos del cinto,amortiguación, palieres, etc,). No se si ya es rentable seguir reparándolo.

Muniouro escribió:Mucho mejor los los 1.6 Tdi de 105 cv. Los motores 2,0 diesel de 140 cv, del grupo VW son una chapuza, se averían muchísimo son una ruina de fiabilidad.-

Ni uno ni otro, en los Mossos hemos tenido y probado todos los motores y modelos, tdi 2.0, 1.6 atmosférico,1.6 tdi Altea, y Altea xl,tsi 1.4 .y para casi todos nosotros el mejor es el 1.4 tsi gasolina 124cv Altea xl, seguido por el tdi 1.6 Altea xl, de hecho la Generalitat ya solo entrega los tsi para patrullar por la ciudad, su consumo es similar al diesel, son más silenciosos y cómodos de conducir, por la noche van muy bien porque su motor no hace ruido son muy espaciosos, lo cargas con todo el equipo ,y es irrompible es el mejor coche que hemos tenido
Los Altea normales, es decir los que no son xl, no son mamparas, lo dejan para los jefes son pequeños , mucho mejor el xl
Ahora también nos darán los nuevos pasfinder, qasqai y zuzukis gran vitara, además de los nuevos Altea xl tsi 1.4 , para tráfico tienen los exeon familiares, conducción de presos y unidades seguridad ciudadana, ford transit, etc

DEPOL Guardia Civil

Inicio curso: septiembre 2019

de-pol.es

Muniouro escribió:Mucho mejor los los 1.6 Tdi de 105 cv. Los motores 2,0 diesel de 140 cv, del grupo VW son una chapuza, se averían muchísimo son una ruina de fiabilidad.-

Ni uno ni otro, en los Mossos hemos tenido y probado todos los motores y modelos, tdi 2.0, 1.6 atmosférico,1.6 tdi Altea, y Altea xl,tsi 1.4 .y para casi todos nosotros el mejor es el 1.4 tsi gasolina 124cv Altea xl, seguido por el tdi 1.6 Altea xl, de hecho la Generalitat ya solo entrega los tsi para patrullar por la ciudad, su consumo es similar al diesel, son más silenciosos y cómodos de conducir, por la noche van muy bien porque su motor no hace ruido son muy espaciosos, lo cargas con todo el equipo ,y es irrompible es el mejor coche que hemos tenido
Los Altea normales, es decir los que no son xl, no son mamparas, lo dejan para los jefes son pequeños , mucho mejor el xl
Ahora también nos darán los nuevos pasfinder, qasqai y zuzukis gran vitara, además de los nuevos Altea xl tsi 1.4 , para tráfico tienen los exeon familiares, conducción de presos y unidades seguridad ciudadana, ford transit, etc

Fundas De Pernera

Para servicios en moto

materialpolicial.com

Por lo que me das la razón. En diesel el 1.6 tdi, el motor VW 2.0 de 140 cv. es una ruina para el particular como para la Administración.-

intervencionpolicial.com

El 1.6 tdi es un auténtico mechero, su motor es mucho más elástico que el 2.0, tiene sistema starstop, pero los tsi 1.2 y 1.4 son más baratos para la administración, gastan casi igual y son más potentes, los tsi son una delicia conducirlos , son los mejor, cuando le aprietas, zumban de maravilla los ertxainas tienen el modelo full , automáticos con xenón,y gps tope de gama y están contentisimos los Mossos no tenemos tanto dinero,

Academia Acceso CNP

sector115.es

Los ertzainas no tenemos gasolinas (TSI) tenemos los 1.6 TDI de 105cv automaticos (DSG) y con xenon... pero dudo q a eso se le pueda llamar "tope de gama"... tampoco tenemos GPS como tal... lo q llevamos es un navegador integrado en el PC policial... q creo q es de lo poco útil q le han cargado y q menos teniendo en cuenta lo q ocupa en el maletero.



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no lleváis gps , me había parecido leer en algún foro que si, bueno nosotros llevamos gps pero los Tom Tom, no son integrados, luego si que llevamos balizas de posicionamiento en los vehículos y portátiles, para seguirnos en tiempo real donde estamos, ahora nosotros empezamos a llevar los tsi turbo gasolina, pro no són automáticos, es un coñazo conducir en Ciudad