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te70 escribió:CASO PRÁCTICO:
Un conductor inicia su jornada laboral conduciendo un autobús urbano, pero de 8 a 9 (p.ej.) y de 14 a 15 horas realiza transporte escolar en un autobús dotado con un DTCO.
Se detiene la marcha del vehículo y se le pregunta al chófer si lleva insertada la tarjeta de conductor, contesta que no por realizar un servicio de escolares dentro de los límites para la exención del 561.
¿Finalizaría en ese momento la inspección de sus actividades? o ¿se le podría exigir que llevase insertada su tarjeta de conductor y llevar seleccionada la opción de "fuera de ámbito de aplicación"?
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te70 escribió:Bajo mi punto de vista debería de llevar la tarjeta y registrar la actividad ya que tiene posibilidad de ello, cosa que en un analógico no. Que las anotaciones las puede hacer a posteriori, pues sí claro que si, pero ¿cuanta gente selecciona la actividad que venía realizando o había realizado cuando inserta de nuevo la tarjeta?... hasta el momento yo no he visto a nadie que marque como descanso el tiempo que sale en los tickets como indeterminado, p.ej.
Creo que es igual que cuando se va en transbordador o ferry, no tiene por que seleccionar descanso, por que no lo es, pero sí otros trabajos y en el momento que esta en el ferry no en otro posterior.
No es nada descabellado que este equivocado, pero parece lógico que si el aparato permite registrar la actividad que sea (dentro o fuera de ámbito) esta quede registrada en su debido momento.
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