FORO POLICIA

Gc Edicion 175 Aniversario

gafaspolicia.com

En el App Store hay una App llamada "Salvamento Marítimo", con información y un interesante checklist para cuando se sale a navegar, gratis, por supuesto.

foropolicia.es

No lo sabía, eso es interesante.

Gracias por la aportación.

Cartera Mossos D`esquadra

Realizada en piel

enpieldeubrique.com

Juanete escribió:

kunny13 escribió:¿Alguien, sabe las causas, que provocaron el accidente?

Según se barajaba en un principio el accidente fue debido a falta de combustible. La desgracia que tiene un helicóptero, que lleva altura, es que un fallo técnico o falta de combustible le hace caer "a plomo", vamos, que no puede planear como lo pudiera hacer un avión e intentar un aterrizaje menos brusco.

Llego tarde, pero me gustaria aclararlo: Los helicópteros pueden aterrizar aunque se queden sin motor en una maniobra llamada autorrotacion.

Aquí podéis verlo:
http://www.landingshort.com/2008/07/13/ ... sin-motor/

Los pilotos están entrenados para eso.

La causa mas probable del accidente del helimer 207 fue una perdida de la cola por una mala construcción, pero por desgracia, no se podrán saber las causas exactas.

Si, si uno puede estar muy entrenado, pero cuando hay un fallo, en el segundo que uno intenta poner en marcha los conocimientos para poner en práctica lo aprendido resulta que se pierde totalmente el control y el accidente es casi inevitable. Solo la pericia del piloto puede hacer (EN ALGUNAS OCASIONES) que el accidente pueda ser menos grave.



Se puede ver por la red la cantidad de accidentes de helicópteros que hay, y estoy convencido que en un porcentaje muy alto el piloto no ha podido reaccionar por falta de tiempo, aunque saber también estoy convencido de que sabe.

Exacto, y ademas, aunque sepa perfectamente como reaccionar, pueden existir muchos factores que impida hacerlo.

Pero como decía, ya hubo dos o tres aw139 (modelo como el helimer 207) que perdieron la cola por defectos de fabricación, por eso barajaban esa opción. De todas formas, los propios pilotos dicen que ese modelo de avión no es la mejor opción para ese trabajo, tanto es así que fomento ya pensó en venderlos un par de años después de su compra.

Entre todas las opciones que había, eligieron la peor y... ¡la mas cara!

¡Saludos Juanete! Estos temas me gustan mucho.

DEPOL Guardia Civil

Inicio curso: septiembre 2019

de-pol.es

A mi también me encanta. Me gustaría que hubiera algún forero de Salvamento Marítimo, tanto de helicópteros como de buques para poder disfrutar de sus aprotaciones.

Boligrafo Kubotan

28?

materialpolicial.com

Nuevo helicoptero para SM:
http://helimer.es/content/el-super-heli ... -muy-cerca

Para el que no lo sepa en Galicia, aparte de a Salvamento Marítimo, tenemos a los Guardacostas de Galicia, que ademas de llevar el tema de la ayuda en el mar, se dedican también a la inspección pesquera, lo que hace que sea el lugar del mundo con mas medios por kilómetro de costa, nada mas y nada menos que:

* 7 Salvamar (Alioth, Altair, Mirach, Mirfac, Regulus, Sargadelos y Shaula).
* 5 Remolcadores (Don Inda, Maria Pita, Ibaizabal uno, Sar Gavia, Sebastian de Ocampo y Ria de Vigo).
* Un buque auxiliar (Irmans Garcia Nodal).
* Una guardamar (G. Concepción Arenal).
* Un buque de recogida de residuos (Urania Mella).
* 5 helicopteros (Pesca 1, Pesca 2, Helimer 210 y Helimer 211 y un segundo Pesca 2 para coberturas).
* Un avión de patrulla marítima (Rosalia de Castro).

Para que os hagáis una idea de lo bien que vamos de medios, Salvameto Maritimo tiene para toda la peninsula, Baleares y canarias 14 remolcadores y 10 helicopteros.

intervencionpolicial.com

Y el helicoptero elegido es el...

Eurocopter EC-225 SAR

Estaba claro, pero bueno.

Academia Acceso CNP

sector115.es

Ese es un bicho bueno.

Y digo yo... ¿en Galicia se usan todos esos recursos? Porque me imagino que más de uno estará parado, lógicamente.

Pues en realidad no suelen estar parados.

Los remolcadores de Salvamento Marítimo no suelen necesitarse muy a menudo (por suerte) y los de los guardacostas se dedican a la inspección pesquera, salvo el B/S Ria de vigo que esta fletado también por el EMSA y suele estar mas parado (a a mi me da la impresión de lo que usan para remolques mas tranquilos).

La Salvamar son la base de Salvamento Marítimo por así decirlo y suelen tener bastante trabajo todas, lo que se busca es que lleguen lo mas pronto posible a donde hagan falta, por que ya se sabe que en el mar el tiempo es demasiado importante.

Y los helicópteros también son necesarios, porque cuando hay algún algún incidente grave suelen necesitarse mas de uno (por las autonomías de los aparatos, mas que nada). Los de los guardacostas también se usan para inspecciones pesquera. Suelen estar 4 activos + 1 para coberturas.

Acceso al cuerpo de policía autonómica del País Vasco

nola2hurtu.eus

Impresionantes imágenes. Es una pena que haya que lamentar la pérdida de vidas en un accidente.

D.E.P.