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Buscando he encontrado este informe emitido a raiz de que la Ley del Seguro Obligatorio excluyese del mismo a los hechos de circulación producidos en los recintos portuarios y aereoportuarios.

http://www.inade.net/archivos/actualida ... ORMA06.pdf

Saludos.

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C.Guardamuelles, posteriormente la secretaria técnica del MF emitió un informe, en el que dejaba clara su postura y el tema no dio mas vuelta, de ahí que me sorprenda aun mas esta noticia, dadas las conclusiones que de allí se extrajeron.
Saludos.

Gafas Polarizadas 5.11

militariapiel.es

Er chachi escribió:C.Guardamuelles, posteriormente la secretaria técnica del MF emitió un informe, en el que dejaba clara su postura y el tema no dio mas vuelta, de ahí que me sorprenda aun mas esta noticia, dadas las conclusiones que de allí se extrajeron.
Saludos.

El informe del Presidente de Puertos del Estado es de marzo de 2009. Si el de la SGT del MF es posterior cualgalo por favor. Estoy muy interesado en todo lo relativo a los c-guardamelles que forman la Policía Portuaria sobre todo en lo relativao a temas de tráfico.

Al final creo que lo de los aereopuertos queda contestado por la propia Aena en su respectivo informe.

Saludos.

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Cierto es el mismo, no vi la segunda parte de lo que colgaste, es la contestación del ex, Mariano Navas, gran amigo de las PP.

Edición 175 Aniversario Gc

gafaspolicia.com

Buenas a todos.
Realmente le sorprende a alguien que sea el Cuerpo de la G.Civil el encargado de realizar este tipo de servicios. Conociendo mínimamente la ley, la Guardia Civil es el Cuerpo encargado de la seguridad en el interior de los Aeropuertos, de filtros para adentro todo, incluida la S.C. (de comercios, zonas de embarque, pistas...), incluso los Aeropuertos de País Vasco y Cataluña. Por lo que en ese aspecto no me resulta extraño la ralización de ese servicio policial.
Un saludo.

foropolicia.es

En mi caso eso no es lo que me sorprende, mi duda va en relación a la aplicación de la LSV, al método de descuento de puntos en el PCP y de las restricciones en los accesos por acumulación de faltas.

Cartera porta placa CNP

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C.V.B escribió:Buenas a todos.
Realmente le sorprende a alguien que sea el Cuerpo de la G.Civil el encargado de realizar este tipo de servicios. Conociendo minimamente la ley, la Guardia Civil es el Cuerpo encargado de la seguridad en el interior de los Aeropuertos, de filtros para adentro todo incluida la S.C. (comercios, zonas de embarque, pistas...), incluidos los Aeropuertos de País Vasco y Cataluña. Por lo que en ese aspecto no me resulta nada extraño la ralización de ese servicio policial.
Un saludo.

La verdad es que a mí me sorprende. No porque le niegue competencias a la G.C. en los aereopuertos. Le reconozco las compenencias que tenga, pero veamos, aplica un medio, el radar, y resulta que X va a mayor velociadad. Que hace? utiliza esos medios para aplicar una normativa que en principio le es ajena: leyes administrativas de un ¿ente público empresarial? para sancionar administrativama o laboralemente.
Se podría decir que .....eso debe estar regulado legalemtente, que se trata de una colaboración entre adaminsitraciones, etc.
Uno a estas alturas, y ya ciertos años en la administración sabe que lejos de ser el paradigma de eficacia y eficiencia, los entes publicos son bastantes chapuceros.

Pero gracias a ello los abogados viven de errores ajenos.

Pues eso, saludos .

Er chachi escribió:En mi caso eso no es lo que me sorprende, mi duda va en relación a la aplicación de la LSV, al método de descuento de puntos en el PCP y de las restricciones en los accesos por acumulación de faltas.

Recibido.

c-guardamuelles escribió: La verdad es que a mí me sorprende. No porque le niegue competencias a la G.C. en los aereopuertos. Le reconozco las compenencias que tenga, pero veamos, aplica un medio, el radar, y resulta que X va a mayor velociadad. Que hace? utiliza esos medios para aplicar una normativa que en principio le es ajena: leyes administrativas de un ¿ente público empresarial? para sancionar administrativama o laboralemente.
Se podría decir que .....eso debe estar regulado legalemtente, que se trata de una colaboración entre adaminsitraciones, etc.
Uno a estas alturas, y ya ciertos años en la administración sabe que lejos de ser el paradigma de eficacia y eficiencia, los entes publicos son bastantes chapuceros.

Pero gracias a ello los abogados viven de errores ajenos.

Pues eso, saludos .

A lo que voy es al ámbito competencial, que no creo que pueda generar dudas.
Sobre lo que apuntas, ciertamente algo que no es habitual, lo "venderán" como un acuerdo entre administraciones, en la que uno ejerce unas labores que por su condición le son propias y tiene autoridad para ello y de manera independiente la otra parte aplica unas sanciones disciplinarias o establece una medidas tipo "régimen interno".
Saludos.

JoMAs escribió:Me da que es más lógico que siendo cosas de vehiculos, fauna y evasión fiscal o Islamismo...
Como que estan algo más preparados par el tema.......... Ojo que lo mismo hasta voy errado y CNP controla más esos temas, o las policias locales (Amos salvo coches me da que lo otro la mayoría y salvo algunas singularmente... ni lo tienen)

Salu2 cordiales

venga salu2 y a ver si vamos evaluando riesgos reales y no ficticios.

El Cuerpo Nacional de Policía es igual de competente en materia de terrorismo, tanto autoctono como exterior.
Unidades Adscritas del CNP a algunas comunidades tienen competencias en materias de medio ambiente.
La unidad de Subsuelo del CNP tiene competencia en el control medioambiental de la ciudad.
En lo de vehiculos, pues hay Grupos de Policía Judicial expertos en el trafico ilicito de vehiculos.

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Inicio curso: septiembre 2019

de-pol.es

Hombre, con todos mis respetos, pero creo que cuando se habla de trafico en el contexto de este hilo, no tiene nada que ver con el "contrabando automovilistico".
Saludos.

Materiales de alta calidad

materialpolicial.com

Mandragora,creo que te confundes,el CNP NO tiene competencias en temas medioambientales,eso perdoname lo lleva el Seprona de G.C. incluso en las ciudades,pues tienen unidades destinadas dentro de las poblaciones para tal fin,y son los que realmente lo controlan a diario,no se realmente que tiene que ver las unidades de Subsuelo del CNP,con el medio ambiente y en cuanto al trafico,creo que el hilo se refiere al de vehículos,no al del trafico ilícito de vehículos,que al ser un delito es obligado su intervención por cualquier cuerpo policial que tenga conocimiento de un hecho delictivo,en el "otro trafico" el de la aplicacion de LSV,Reglamento de Transportes Ctr,su aplicacion corresponde en la vías interurbanas a la G.C. en las urbanas a las P.L. y en algunas Autonomías,a su P.A. y NUNCA al CNP,un saludo.

intervencionpolicial.com

algunas unidades del CNP están adscritas a alguna Comunidad Autónoma. Siendo tambien éstas competentes en materia demedio ambiente, competencias compartidas quizas, es la P.N. adscrita a las mismas las que realizan funciones en este aspecto, espectáculos públicos, etc.

sector115.es

BOADIL escribió:Mandragora,creo que te confundes,el CNP NO tiene competencias en temas medioambientales,eso perdoname lo lleva el Seprona de G.C. incluso en las ciudades,pues tienen unidades destinadas dentro de las poblaciones para tal fin,y son los que realmente lo controlan a diario,no se realmente que tiene que ver las unidades de Subsuelo del CNP,con el medio ambiente y en cuanto al trafico,creo que el hilo se refiere al de vehículos,no al del trafico ilícito de vehículos,que al ser un delito es obligado su intervención por cualquier cuerpo policial que tenga conocimiento de un hecho delictivo,en el "otro trafico" el de la aplicacion de LSV,Reglamento de Transportes Ctr,su aplicacion corresponde en la vías interurbanas a la G.C. en las urbanas a las P.L. y en algunas Autonomías,a su P.A. y NUNCA al CNP,un saludo.

¿y en los puertos, en los puertos quien ordena el tráfico?

Pues creo que depende,si son zonas abiertas al público en general o zonas restringidas,supongo que tu lo sabrás mejor que yo,y además en cada puerto sera diferente,pues según alguno de vosotros los atestados y la alcoholemias las realiza policia local o guardia civil.

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BOADIL escribió:Pues creo que depende,si son zonas abiertas al público en general o zonas restringidas,supongo que tu lo sabrás mejor que yo,y además en cada puerto sera diferente,pues según alguno de vosotros los atestados y la alcoholemias las realiza policia local o guardia civil.

Ya, pues eso, imagino que como en muchos pueblos de España; si la PL no tiene medios, lo que haya que hacer, lo harán otros.
Un saludo.
Por cierto, ¿cuales son o donde están reflejadas esas famosas zonas abiertas o cerradas "al publico en general"? Yo es que soy tan torpe que solo distingo lo que es el Dominio Publico Martitimo-Terrestre Portuario y las zonas de servicio de los Puertos de Interés General del Estado.