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Vamos que la diferencia es chica. De no tener combustible a una mala percepción del piloto más otro fallo del copiloto. En cualquir caso es una pena que se pierdan vidas por cualquier tipo de fallo, ya sea humano o mecánico. La explicación no consuela a los familiares y mucho menos los devolverá a la vida.

Lo que es una pena, en mi opinión, es que se tarde tres años en determinar la causa del accidente, pero lo más indignante, es que sean tres años para decir que la culpa del mismo fue de piloto y copiloto, que digo yo, ya que el tercer ocupante ( el operador de grúa) se salvó, que le ahorren a las familias la "carga moral" de saber que ellos fueron los culpables.................en fin.

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Si leemos el informe, incluso para algún profano como yo, ( al que le gusta mucho la aviación y los helicopteros en concreto), no se de donde se sacan con tanta claridad, la conclusión final de que el accidente fue culpa de piloto y copiloto..................................o me da que la conclusión final, la hace alguien distinto a quién realiza el Informe.

Informe Oficial en PDF: http://www.helimer.es/sites/default/fil ... 4650-4.pdf

Notas y apuntes: http://www.helimer.es/content/accidente ... %C3%BCenza

Hola,
soy el administrador de www.helimer.es , veo que algunos ya la conocen.
Antes trabajaba como piloto en Salvamento, intentaré añadir contenidos interesantes cuando el tiempo me lo permita.

Un saludo!

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Bienvenido. Esperamos grandes aportaciones.

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¿que se hace en la parte de atrás de un helicóptero de salvamento?

He colgado un vídeo aquí: http://goo.gl/WiKPX



saludos!

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Los afectados son un hombre de 78 años con una insuficiencia respiratoria y una mujer de 68 con una fractura en una pierna
http://goo.gl/rx1Ib

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Rescatador Portugués resulta herido durante una misión de larga distancia, tras 10 minutos consigue recuperarse y evacua al marinero.


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VIDEO-Visita la base de Almeria y vuela en un entrenamiento



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Entrevista a la tripulación y ejercicio de entrenamiento.