FORO POLICIA

hola a todos.

¿Alguno de vosotros ha recibido formación especifica sobre como montar un control fijo de circulación de vehículos?.
Me explico:
. como colocar las señales, conos, etc,.
. distancias de ubicación de señales.
. ubicación de los agentes que intervienen en el control, distancias, señales de alto, etc.
. número idoneo de efectivos.
. situación de los vehículos patrulla.

En fin, la información que tengais. Seguro que alguna comunidad tiene algún protocolo al efecto.

En Madrid nos han entregado hace un año el siguiente material para efectuar controles:

- 1 señal "Alto-Control".
- 1 señal "Dirección prohibidad"
- 1 señal "prohibición 20 Km/hora"
- 6 conos.
- 1 señal "STOP"

Pero no nos han dado formación y lo hacemos según cada uno ha visto más o menos en los controles de policía de tráfico.
Saludos.

Bueno. Como veo que os haceis los despistados con el tema, yo lo vuelvo a plantear, jejejejeje¡¡¡.

Porfavor, ¿alguien me puede comentar algo en base a su experiencia en su Comunidad autonoma?.

Gracias

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Inicio curso: septiembre 2019

de-pol.es

Hola en CAT tenemos el Protocolo Normalizado de Trabajo, donde explica como hacerlo. Si te interesa enviame un privado con tu e.mail y te lo explico.

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materialpolicial.com

Gracias bosgosu.
Te he enviado un privado. Haber si tellega pues es el primero que envio.

saludos

intervencionpolicial.com

Yo he visto a la UIP(eso creo) en Madrid y eso si que es un control, todo estudiado y automatizado, dan una imagen muy profesional, vamos que acoj....

Quizás para los moteros sería demasiado.....o no!......

saludos

Academia Acceso CNP

sector115.es

Bosgosu a mi tamnbién me interesa, si no te parece mal. Si no, no pasa nada

un control? sera un punto de identificacion no???y con que funcion se hacen dichos puntos por parte de agentes de medioambiente?

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Pues para que puedan desarrollar sus funciones,es una herramienta mas para el control del furtivismo y el transito de vehiculos en el medio ambiente que es su competencia.

saludos

A parte de para furtivismo, estos controles se acostumbran a hacer para el control de vehículos que acceden al medio natural de forma irregular.

Los acostumbramos a poner en caminos forestales y en sendas por las que la circulación de vehículos esté prohibida.

Es bastante parecido a lo que sería un control de tráfico. Además en Catalunya las competencias de tráfico las tiene el Servei Català de Trànsit, el cual, por delegación, nos encomienda el control de la documentación de los vehículos en zonas rurales. Es decir, documentación del vehículo, permisos de conducir, seguro, y alguna cosa más. De hecho llevamos boletín de denuncia de tráfico, exactamente el mismo que los Mossos de Esquadra.

Esto viene referido en la siguiente ley autonómica
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Ley 9/1995, de 27 de julio, de regulación del acceso motorizado al medio natural.



Artículo 3. Coordinación.

1. Las actuaciones de las distintas Administraciones públicas que tienen competencias relacionadas con la materia regulada por la presente Ley deben realizarse de acuerdo con los principios de coordinación, colaboración y respeto mutuo en el ámbito competencial.

2. Los departamentos competentes de la Generalidad, en el marco de los principios a que se refiere el apartado 1, pueden proponer a las distintas administraciones públicas competentes en materia de carreteras, tráfico y circulación de vehículos a motor y seguridad vial la adopción de medidas específicas para garantizar el cumplimiento de lo que establece la presente Ley.

3. Las distintas administraciones deben velar siempre por el cumplimiento de las normas sobre tráfico, características técnicas de cada tipo de vehículo, circulación de vehículos a motor y seguridad vial.

4. Los requisitos establecidos por la presente Ley deben cumplirse sin perjuicio de las autorizaciones necesarias de acuerdo con las normativas sectoriales, en especial la relativa a espectáculos y actividades recreativas. Las autorizaciones del Departamento de Agricultura, Ganadería y Pesca a que se refiere la presente Ley deben ser condición imprescindible para poder iniciar la tramitación administrativa de las demás autorizaciones de naturaleza sectorial.

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ok ok...pues en Baleares eso no se hace, por eso me extraño...ni denunica de trafico...es mas nos llaman para todo, incluso para identifuicar al que se niega, vosotros en este aspecto como procedeis?

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En caso de negativa a identificarse o a entregar objetos que deban decomisarse, igual que en Baleares. Las instrucciones que tenemos es la de avisar a los Mossos para que procedan a la identificación.

Por otro lado, siempre, presentar el atestado correspondiente por desobediencia al juzgado.

Por otro lado los controles tambíén están regulados por un protocolo, que no voy a explicar aquí por razones obvias, con un mínimo de agentes, forma de hacerlo, responsable del mismo, material, procedimiento de actuación...

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Debemos actuar como cualquier agente de la autoridad que sufra una desobediencia en el ejercicio de sus funciones:

http://policiasdemedioambiente.blogspot.com/2011/02/desobediencia-los-agentes-de-la.html#more

Los protocolos e instrucciones internas, si fuera por ellas nos quedabamos en casa o marcando pinos....

Se agradece la disposición y apoyo de muchos compañeros de las Policías Locales. Da gusto trabajar con ellos, por la profesionalidad, el respeto y compañerismo que demuestran.

salu2