FORO POLICIA

Usgo escribió:

indurain22 escribió:

Usgo escribió:Según mi opinión, la intención es lo que cuenta. No es lo mismo llevar una V-20, que no llevar absolutamente nada.

Eso depende, en principio te doy la razón, pero es que el Domingo multaron a un amigo teniendo la placa V-20 y todo. Por eso de nuevo reviso mi situación legal... paso de perder dinero y sobre todo puntos (que los tengo intactos) cometiendo una infracción por omisión cuando por infracciones "premeditadas" no me lo busco.

Un abrazo, y gracias por responder!!

La cuantía por no llevar instalada la V-20, no conlleva detracción de puntos. Por lo que su amigo no le dijo toda la verdad.

No he dicho que a mi amigo le quitaran puntos, sólo que lo multaron. Lo de los puntos ha salido de mí por el hecho de desconocer que esta sanción no implicaba pérdida de puntos, gracias por indicármelo.
En todo caso, con puntos o no de por medio, no me gusta andar "ilegalmente" así que manos a la obra.

Curso Acceso Guardia Civil

Inicio curso: septiembre 2019

de-pol.es

Buenos días, tardes o noches.

Aquí está mi baca de portón trasero en un Seat Ibiza y la maravillosa máquina de no subir cuestas.



Y me gustaría saber si está correctamente puesta y lista para circulación.

Para sujetar la señal, la tengo fijada en un palo de fregona y este palo sujeta también la bici 2x1.

Un saludo.

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Para servicios en moto

materialpolicial.com

Mi opinión, y no soy agente de tráfico, ni mucho menos, sino simple aficionado a los coches.
Para empezar, bastante más señalicado que mucha gente, peeeeeero.
Sobresale por uno de los lados del coche, y si la pusieras bien, ocuparía toda la parte trasera del coche, por lo tanto, según la ley (no estoy de acuerdo, pero es así), deberías poner dos señales V20, una en cada extremo de la bici "de descenso".
Y el palo del mocho no se como resistirá la fuerza del viento sobre la señal de 50x50mm.
Saludos.

intervencionpolicial.com

por_escrito escribió:Mi opinión, y no soy agente de tráfico, ni mucho menos, sino simple aficionado a los coches.
Para empezar, bastante más señalicado que mucha gente, peeeeeero.
Sobresale por uno de los lados del coche, y si la pusieras bien, ocuparía toda la parte trasera del coche, por lo tanto, según la ley (no estoy de acuerdo, pero es así), deberías poner dos señales V20, una en cada extremo de la bici "de descenso".
Y el palo del mocho no se como resistirá la fuerza del viento sobre la señal de 50x50mm.
Saludos.

Por_escrito, tiene la respuesta 4 mensajes antes de Indurain22. Poquitos llevan una V-20. Así qué dos ya no te digo nada.
Tapan la iluminación, circulan de noche sin nada ó solo con la V-20, etc...

Academia Acceso CNP

sector115.es

Çhuffo escribió:Buenos días, tardes o noches.

Aquí está mi baca de portón trasero en un Seat Ibiza y la maravillosa máquina de no subir cuestas.



Y me gustaría saber si está correctamente puesta y lista para circulación.

Para sujetar la señal, la tengo fijada en un palo de fregona y este palo sujeta también la bici 2x1.

Un saludo.

A poco tiempo que dediques a leer los posts de este mismo hilo desde el principio, creo que tú mismo serás capaz de responderte.

Jelou.

He quitado la rueda delantera, desplazado la baca y ahora queda dentro de los límites del bólido además de no "tapar" ningún faro.

Además de ser una máquina de "descenso" también lo es de "llaneo" pero muy mala subiendo cuestas.

Añado la foto.


Gracias muchas.

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nola2hurtu.eus

Desde luego, hay que ver lo absurdas que llegan a ser algunas leyes.
Tengo portabicicletas de bola como este:


A mi entender, mucho más seguro y mejor señalizado que mi remolque de carga Feuvert.
Pues resulta que tengo que llevar, no una, sino DOS pedazo de placas de 50x50cm colgadas "del aire" (porque a ver cómo las sujeras en los extremos laterales, de forma segura), para poder ir a pasar un día de disfrute con la familia al aire libre.
No quiero ni pensar qué podría pasar si, yendo por autovía, se suelta una de las placas y le pega al cristal del coche de detrás, o salta al sentido contrario, porque hay que pensar que a 120Km/h el viento hace muchísima fuerta, y más a una placa cuadrada que no tiene ni una sola perforación para que pase el aire a través.

Sinceramente, ¿algún agente de tráfico piensa que estas placas dan más seguridad vial que el hecho de no llevarlas? Porque yo creo que son incluso más peligrosas.

pubo68 escribió:A mi entender, mucho más seguro y mejor señalizado que mi remolque de carga Feuvert.
Pues resulta que tengo que llevar, no una, sino DOS pedazo de placas de 50x50cm colgadas "del aire" (porque a ver cómo las sujeras en los extremos laterales, de forma segura), para poder ir a pasar un día de disfrute con la familia al aire libre.
No quiero ni pensar qué podría pasar si, yendo por autovía, se suelta una de las placas y le pega al cristal del coche de detrás, o salta al sentido contrario, porque hay que pensar que a 120Km/h el viento hace muchísima fuerta, y más a una placa cuadrada que no tiene ni una sola perforación para que pase el aire a través.

Sinceramente, ¿algún agente de tráfico piensa que estas placas dan más seguridad vial que el hecho de no llevarlas? Porque yo creo que son incluso más peligrosas.

Eso debería decírselo a quienes redactan y aprueban los reglamentos, aquí nos limitamos a hablar de lo que dicen los mismos y por cierto... el Reglamento General de Circulación, en su artículo 48.1, dice que usted con su vehículo y su remolque de Feuvert (doy por hecho que es un remolque ligero) no pueden circular a más de 90km/h en autopista o autovía; 80km/h en carreteras convencionales con arcén pavimentado de 1,50m o más y/o más de un carril para alguno de los sentidos; 70km/h en el resto de vías... por tanto, si habitualmente circula a 120km/h con ese artilugio, ya tiene ahí una ventaja respecto al remolque... quizás y solo quizás, el problema radique en que independientemente de la velocidad máxima de la vía, usted siendo consciente del riesgo de portar ese soporte y el conjunto de señales, debería moderar la velocidad (que no dudo que lo haga) para evitar riesgos y sanciones por el art. 14.1 del mismo reglamento. De paso recordarle que al tratarse de carga divisible (las bicicletas y el propio soporte), el conjunto solo puede sobresalir por detrás un 10% de la longitud del vehículo (art. 15.3)... esta cuestión la suelen olvidar muchos conductores cuando tienen que llevar las bicicletas para toda la familia y es que aunque en el mercado existen soportes para un gran número de bicicletas, no se pueden portar en todos los vehículos.

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Buenas tardes,

En breve dispondré de un portabicicletas para mi vehículo y quisiera estar seguro cómo debo señalizar la carga.

El ancho máximo que tendrá mi portabicicletas cargado será de 1.82m de ancho y cubrirá totalmente la matrícula y la iluminación del vehículo al ser ubicado en la bola del remolque.

En la ficha técnica del vehículo pone que tiene una anchura máxima de 1.884 mm. que con los retrovisores desplegados asciende a 2.154 mm.

Según he leido (corrijanme si me equivoco) la referencia "proyección en planta del vehículo" se refiere a la medida con los retrovisores desplegados (medida que no aparece en la ficha técnica).

Mis dudas surgen a la hora de colocar las señales V20.

Al leer la norma interpreto que como ambos extremos (en la imagen, A y B) distarán lo mismo del borde exterior trasero del vehículo (la carga ocupa longitudinalmente lo mismo) deberé señalizarla con dos señales V20.


Art. 15.6 ... Cuando la carga sobresalga longitudinalmente por toda la anchura de la parte posterior del vehículo, se colocarán transversalmente dos paneles de señalización, cada uno en un extremo de la carga o de la anchura del material que sobresalga. Ambos paneles deberán colocarse de tal manera que formen una geometría de v invertida.




Entonces mi pregunta es... ¿en qué caso se usa una única señal V20?

Si el ancho de mi carga no supera el 1.884 mm que indica mi ficha técnica ¿sólo debo llevar una?

Podría quedar resumido así? http://oi44.tinypic.com/2iu5csm.jpg

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Me temo que es así.
Ahora veremos si la aerodinámica del vehículo las soporta sin lanzar el portabilicletas que soporta sobre 120kg de peso sobre el enganche de remolque a tomar viento.
Saludos.

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por_escrito escribió:Ahora veremos si la aerodinámica del vehículo las soporta sin lanzar el portabilicletas que soporta sobre 120kg de peso sobre el enganche de remolque a tomar viento.

Si voy al mercadona en el carro de la compra no dejo los huevos abajo de todo.
Circulare a una velocidad moderada para que las bicicletas que transporte no se vayan desbastando con el asfalto...
Y luego me paro en medio del carril derecho a subsanar la deficiencia.
Llega la patrulla y claro esta justificado.
En fin.

¿Quieres ser Policía Nacional?

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joyfepolferes.es

Usgo escribió:

por_escrito escribió:Ahora veremos si la aerodinámica del vehículo las soporta sin lanzar el portabilicletas que soporta sobre 120kg de peso sobre el enganche de remolque a tomar viento.

Si voy al mercadona en el carro de la compra no dejo los huevos abajo de todo.
Circulare a una velocidad moderada para que las bicicletas que transporte no se vayan desbastando con el asfalto...
Y luego me paro en medio del carril derecho a subsanar la deficiencia.
Llega la patrulla y claro esta justificado.
En fin.

Mi no entender.
Si vas a 80 km/h con un coche normal y corriente y dos placas de 50x50cm con viento en contra, ¿Qué peso ejercen sobre la base?.
Si voy a menos, mejor dejar la autovía, por evidentes riesgos a la circulación del resto de vehículos.
Si he de detenerme, lo haré con todas las garantía tanto lógicas como legales.
No sé a que viene esa predisposición a pensar que el otro forero actuará de forma ilegal o que atente contra la seguridad del tráfico, creo que está fuera de lugar.
Tan difícil es admitir que una norma pueda estar equivocada, cosa que no nos exime de su cumplimiento, por supuesto, pero a todas luces ilógica.
Saludos.

Gc Edicion 175 Aniversario

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por_escrito escribió:Mi no entender.

No sé a que viene esa predisposición a pensar que el otro forero actuará de forma ilegal o que atente contra la seguridad del tráfico, creo que está fuera de lugar..

Estoy narrando un caso verídico, nadie hace alusión a ningún forero..

Que el muy borrego (caso verídico) pensaba que podía ir a cualquier velocidad, transportando unas bicicletas en el exterior del vehículo.

Y no esta fuera de lugar, por que así quien lo lea, que tenga algo de estima por sus bicicletas, actúe en consecuencia.

foropolicia.es

El problema es que hay quién confunde la VELOCIDAD MÁXIMA de la vía, con la VELOCIDAD RECOMENDADA para su vehículo y circunstancias... parece que todo el mundo tiene que ir al máximo legal permitido.

Si las dos placas V20 ejercen demasiada resistencia al aire circulando a 120km/h y considero que pueden generar un peligro, decelero y punto. El reglamento me obliga a llevar dos señales V20, pero no me obliga a circular a 120km/h por la autopista.

Hecha esta reflexión, a título personal coincido en que hoy en día existen medios y materiales mucho más eficaces para señalizar y hacer visible el bulto. Probablemente la normativa debería actualizarse, pero también es cierto que mientras no lo haga, aquí nos tenemos que limitar a cumplir y hacer cumplir las normas vigentes.

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Las dos únicas bicicletas que vi tiradas en la autopista, iban sujetas a un portabicis de los que se enganchan al capó.

Al mío que es de bola, me subo a él, y salto enérgicamente intentando hacer botar el coche, y sin problema.
Y sin apretar mucho, aprieto el tornillo con la mano y al llegar le doy media vuelta con la llave y listo. No se mueve ni un milímetro.

Lo suyo sería una modificación legislativa que hiciese una excepción para las bicis. Que fuese suficiente llevar 2 placas de 25x50 una sujeta en cada rueda y a correr.
Poca resistencia al aire, rápida colocación y visibilidad de sobra.

Pero para esto haría falta una plataforma que lo pidiese, preferiblemente, impulsada por un ciclista famoso, y que fuese una norma aplicada a nivel europeo.

De momento toca joderse con lo que hay.
Yo ya, muchas veces paso de llevar la bici y voy a dar una vuelta en coche.
Paso de preocuparme si debería llevar 2 placas, de si las ruedas sobresalen 5 cm de la planta del vehículo, o si me paso del 10% de la longitud,...
Prefiero gastar 10 euros más de gasoil, que arriesgarme a volver con una multa.