FORO POLICIA

por **arok** » Lun Abr 29, 2013 11:19 am

Curso Acceso Guardia Civil

Inicio curso: septiembre 2019

de-pol.es

OLE OLE y OLE por los pilotos de la Guardia Civil, que se la juegan a diario en rescates de montaña y otros múltiples servicios, desgraciadamente éste acabó en un accidente. Pero ningun componente del equipo resultó herido y tras el accidente salieron del helicoptero y continuaron con el rescate a PIE.... CON UN PAR :okguay:

.
Todo mi apoyo a los pilotos, que imagino ahora se enfrentarán a un difícil proceso...

:policia:

"Accidente de un Helicóptero de la Guardia Civil en Galayos, el día jueves 25 de abril. Tras venir por el aviso del Refugio Victory, por el accidente de un escalador de Mallorca al saltarle un clavo en la aguja Maria Luisa...Gracias a Dios ningún componente del grupo de recate y de los que allí estaban fueron heridos con todos los trozos de las helices y material de la estructura del refugio que salio propulsada en todas direcciones.
Excelente intervención tras los hechos del Grupo de Rescate en Montaña de la Guardia Civil."

Fuente: Perfil de facebook "LA CABAÑA DEL NOGAL, GALAYOS", podréis encontrar una fotografía del helicoptero anclado al refugio Victory para evitar que caiga por la morrena del antiguo glaciar...

por **principe007** » Lun Abr 29, 2013 11:47 pm

Materiales de alta calidad

materialpolicial.com

por **SEBASTIÁN** » Mié May 01, 2013 9:03 pm

intervencionpolicial.com

Fotos por favor.

por **CHAGALL** » Jue May 02, 2013 11:28 am

Academia Acceso Cnp

sector115.es

SEBASTIÁN escribió:Fotos por favor.

De nada.........

por **SEBASTIÁN** » Vie May 03, 2013 11:46 pm

Gracias por las fotos . No soy experto en aeronáutica pero creo que la mayor parte del aparato se puede salvar.
Para que todos no olviden como se juegan la vida estos compañeros.

por **BOSCO-MLG** » Sab May 04, 2013 11:59 am

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Madre mía que susto! es que se la juegan pero de verdad, que mucha gente se cree que pilotar un helicóptero es como en un videojuego y es muy complicado y más en esas zonas y en rescates, un 10 para ellos!

por **botaalta** » Dom May 05, 2013 10:52 pm

Una pregunta un poco absurda, pero, ¿cómo se llevan ahora el helicóptero??, ja,ja.
Ahora, fuera de coña, me alegro de que no halla que lamentar desgracias humanas.

por **makutis86** » Lun May 06, 2013 1:47 pm

Navajas De Rescate desde 10?!

desenfunda.com

botaalta escribió:Una pregunta un poco absurda, pero, ¿cómo se llevan ahora el helicóptero??, ja,ja.
Ahora, fuera de coña, me alegro de que no halla que lamentar desgracias humanas.

Pues o mucho me equivoco o lo única forma de sacar el aparato de allí es con el apoyo de los CH-47 Chinook de las Fuerzas Aeromóviles del Ejercito de Tierra (FAMET), del Batallón de Helicópteros de Transporte V (BHELTRA V).

Este helicóptero es el mas potente que poseen nuestras FAS y será capaz de transportar en eslinga a nuestro "CUCO" EC-135. El Chinook se coloca encima del aparato siniestrado y el personal de carga del BHELTRA V junto con personal nuestro le unen unas eslingas (cables) los cuales remolcan el aparato siniestrado hasta un lugar seguro, ya sea una zona llana o un aeródromo cercano (ignoro si lo llevaran estibado hasta la central del SAER en Torrejón, creo que no), donde seguramente será cargado en una góndola y transportado seguramente a la central de SAER en Torrejón, aunque creo que el aparato puede terminar en la fabrica de Eurocopter en Albacete para una revisión mayor de la cabeza del rotor y motores.

Para dicha maniobra será fundamental una buena climatología y viento nulo ya que es una maniobra harto complicada en un espacio tan angosto para un helicóptero tan grande como el Chinook.

SALUDOS!!!

por **CHAGALL** » Mié May 08, 2013 8:47 pm

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makutis86 escribió:
botaalta escribió:Una pregunta un poco absurda, pero, ¿cómo se llevan ahora el helicóptero??, ja,ja.
Ahora, fuera de coña, me alegro de que no halla que lamentar desgracias humanas.

Pues o mucho me equivoco o lo única forma de sacar el aparato de allí es con el apoyo de los CH-47 Chinook de las Fuerzas Aeromóviles del Ejercito de Tierra (FAMET), del Batallón de Helicópteros de Transporte V (BHELTRA V).

Este helicóptero es el mas potente que poseen nuestras FAS y será capaz de transportar en eslinga a nuestro "CUCO" EC-135. El Chinook se coloca encima del aparato siniestrado y el personal de carga del BHELTRA V junto con personal nuestro le unen unas eslingas (cables) los cuales remolcan el aparato siniestrado hasta un lugar seguro, ya sea una zona llana o un aeródromo cercano (ignoro si lo llevaran estibado hasta la central del SAER en Torrejón, creo que no), donde seguramente será cargado en una góndola y transportado seguramente a la central de SAER en Torrejón, aunque creo que el aparato puede terminar en la fabrica de Eurocopter en Albacete para una revisión mayor de la cabeza del rotor y motores.

Para dicha maniobra será fundamental una buena climatología y viento nulo ya que es una maniobra harto complicada en un espacio tan angosto para un helicóptero tan grande como el Chinook.

SALUDOS!!!

por **botaalta** » Lun May 13, 2013 7:38 pm

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makutis86 escribió:
botaalta escribió:Una pregunta un poco absurda, pero, ¿cómo se llevan ahora el helicóptero??, ja,ja.
Ahora, fuera de coña, me alegro de que no halla que lamentar desgracias humanas.

Pues o mucho me equivoco o lo única forma de sacar el aparato de allí es con el apoyo de los CH-47 Chinook de las Fuerzas Aeromóviles del Ejercito de Tierra (FAMET), del Batallón de Helicópteros de Transporte V (BHELTRA V).

Este helicóptero es el mas potente que poseen nuestras FAS y será capaz de transportar en eslinga a nuestro "CUCO" EC-135. El Chinook se coloca encima del aparato siniestrado y el personal de carga del BHELTRA V junto con personal nuestro le unen unas eslingas (cables) los cuales remolcan el aparato siniestrado hasta un lugar seguro, ya sea una zona llana o un aeródromo cercano (ignoro si lo llevaran estibado hasta la central del SAER en Torrejón, creo que no), donde seguramente será cargado en una góndola y transportado seguramente a la central de SAER en Torrejón, aunque creo que el aparato puede terminar en la fabrica de Eurocopter en Albacete para una revisión mayor de la cabeza del rotor y motores.

Para dicha maniobra será fundamental una buena climatología y viento nulo ya que es una maniobra harto complicada en un espacio tan angosto para un helicóptero tan grande como el Chinook.

SALUDOS!!!

Muchas gracias y perdon por la ignorancia.
Todavia habra alguien que critique al piloto por haberse acercado tanto, y crear el peligro, pero eso es lo que hacen cada vez que hacen un rescate, por lo menos en los videos que he visto yo.

Por cierto, a este piloto le meten un huevo???, esperemos que no.

SALUDOS

por **SEBASTIÁN** » Mar May 14, 2013 4:15 pm

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Un huevo no, pero habrá una investigación interna donde harán muchas preguntas al piloto . La Guardia Civil es así.

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