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Iveco entrega 14 unidades del Daily a la DGT


FABRICADAS EN VALLADOLID
Foto: IVECO
MADRID, 19 Dic. (EUROPA PRESS) -
El fabricante de vehículos industriales Iveco ha entregado 14 unidades del modelo Daily, que se fabrica en Valladolid, a la Dirección General de Tráfico (DGT) para su utilización como unidades de atestados de la Guardia Civil de Tráfico, informó la empresa en un comunicado.
Estos nuevos vehículos de la Guardia Civil entrarán en servicio de forma inmediata para cubrir las necesidades de la DGT durante las Navidades y han sido preparados sobre el furgón Iveco Daily en la versión corta de cinco metros de largo, tres metros de batalla y 1,26 metros de altura.
Las unidades entregadas a la Guardia Civil incorporan motorizaciones de inyección directa Multijet II que cumplen con la normativa Euro 5. Estas mecánicas tienen una potencia máxima de 146 caballos y están asociadas a un cambio manual de seis velocidades.

Iveco explicó que la adaptación para las tareas que desempeñará la Guardia Civil ha corrido a cargo del carrocero Rodríguez López Auto, que ha introducido placas solares en todos los cristales traseros, así como un estribo eléctrico automático en la entrada de la puerta lateral corredera, un gancho de remolque, la iluminación de señalización en la calandra delantera, además de la identidad corporativa y la rotulación reflectante.
En la parte interior, el vehículo tiene una configuración de seis plazas y dispone de una zona de trabajo en la parte trasera, así como preinstalación para equipos de control y telecomunicaciones, iluminación específica y diferentes tomas de corriente. Desde 2009, la empresa ha entregado a la DGT más de 70 unidades del modelo Daily preparados para este tipo de tareas en la seguridad en la carretera.
http://www.europapress.es/motor/industr ... 01844.html

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150 cv para esa furgoneta............no se han quedado cortos, no.

BERLIN escribió:150 cv para esa furgoneta............no se han quedado cortos, no.

Pues cargada con todo no te creas que va sobrada...
Que alguna he llevado que se ponía a 60 en las cuestas, da un poquito de vergüenza ir a un accidente con los pirulos y que te adelanten...

Alguien podría hacer una foto por dentro, por si han cambiado.

Saludos civiles.

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Buenos dias,

Por curiosidad...¿que motor lleva la sprinter?

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Si yo lo veo estupendo, ahora estan sacando furgonetas entre ellas la Transit con 200 cv, y la Iveco Daily con 205 cv.

intervencionpolicial.com

Las anteriores Iveco,son de 170cv y van bastante bien,aunque dan bastantes problemas,por lo menos las de mis compis de Atestados,fallos electricos,control tracción etc.No entiendo porque las compran con ese Motor.....ahh si,los recortes es verdad.La Agrupación de Material está de pena,las Motocicletas en las que presto Servicio superan los 10 Años y bastante más de 100.000Km, y no parece que sean repuestas!De Pena

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Y lo que les queda...

Sigo opinando que semejantes furgones no hacen falta para los equipos de atestados, con las tipo citroen jumpy seria suficiente.

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cañailla escribió:Sigo opinando que semejantes furgones no hacen falta para los equipos de atestados, con las tipo citroen jumpy seria suficiente.

Y eso?

En parte te doy la razón, pero no con la actual distribución que llevan. La postura para escribir y el espacio de la mesa en las jumpy o expert es incómoda, inadecuada, escasa, causa dolor de espalda, no cumple la normativa de riesgos laborales, insegura y un largó etc.
Las furgonetas actuales, en parte les pasa lo mismo, pero el habitáculo da sensación de menor agobio. En atestados, el motor a de ser sobre todo fiable, por el tema eléctrico.

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primer escribió:En parte te doy la razón, pero no con la actual distribución que llevan. La postura para escribir y el espacio de la mesa en las jumpy o expert es incómoda, inadecuada, escasa, causa dolor de espalda, no cumple la normativa de riesgos laborales, insegura y un largó etc.
Las furgonetas actuales, en parte les pasa lo mismo, pero el habitáculo da sensación de menor agobio. En atestados, el motor a de ser sobre todo fiable, por el tema eléctrico.

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Esas furgonetas tan grandes son mas inseguras en los desplazamientos y el interior si está mal distribuido pues no sirve para nada por muy grande que sea. Además realmente, cuanto tiempo se está dentro de la furgoneta ya sea instruyendo o haciendo una prueba de alcoholemia???.
Por el precio de esas furgonetas se puede tener, si apuramos, dos pequeñas, teniendo en cuenta claro está que estuviesen bien equipadas y montadas para que se pueda trabajar en las mejores condiciones.

militariapiel.es

Me parece una furgoneta excesivamente cara para lo que realmente ofrece Iveco, que deja mucho que desear. Las Sprinter anteriores muy bonitas y todo lo que tu quieras, pero eso chupa gasoil por un tubo además de que el mantenimiento es carísimo. Una hipoteca igual que los GR del norte.
¿Algún día la DGT y la DGGC harán un estudio mínimo para saber que hace falta de verdad y tirar de eficiencia?
Por calidad/precio, creo que la mejor es la Renault Master y me parece que sería adecuado plantearse lo de la rueda gemela viendo que se va a instruir atestados en carreteras comarcales y de dificil acceso, estrechas etc.

cañailla escribió:Sigo opinando que semejantes furgones no hacen falta para los equipos de atestados, con las tipo citroen jumpy seria suficiente.

En Pamplona llevan estas, que es la misma a todos los efectos.



Para patrullar por la ciudad, la verdad que me parece muy práctica y útil, pero para meterse en carretera y pasarse horas sentado, que si alcoholemias, atestados etc. creo que una grande es más funcional, sobre todo con todo el equipo que se lleva.

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Pues compañero que quieres que te diga pero más horas que se llevan los patrulleros sentados no se las llevan los de atestados. Ademas no me negareis que las tipo Jumpy son algo más seguras que las Iveco por su altura y tamaño