FORO POLICIA

http://www.noticiasdegipuzkoa.com/2011/ ... adi/sigame


HACE un par de semanas la Ertzaintza halló los restos de lo que parecía ser un vehículo en un descampado de Azpeitia, en la muga con Zarautz. El número del bastidor había sido borrado y su identificación resultaba imposible. La Comisaría de Zarautz decidió llamar al responsable de la Sección de Delitos en Carretera (ETEN). "¿Nos echáis una mano para identificarlo?". En menos de un día, desde la central de Bizkaia se obtenía una respuesta: una Citroën Berlingo robada tres semanas antes en Zumaia para obtener piezas de recambio.

La pista que usó la unidad para comenzar la investigación se hallaba en uno de los trozos del marco del vehículo que había aparecido entre los restos. Era una pegatina con un código de barras a través del cual obtuvieron el número del motor y, una vez conseguido esto, el del bastidor. "Así supimos qué coche era", explica el responsable de la unidad desde su despacho, en la comisaría de Oiartzun.

Prefiere guardar el anonimato, puesto que en su labor diaria de identificar y recuperar vehículos robados y detectar el transporte de droga por carretera es vital ser discreto. De hecho, los agentes de esta unidad actúan de paisano y solo se dan a conocer en el momento en el que proceden a parar un vehículo sospechoso. Hasta entonces, patrullan la carretera o esperan en áreas de servicio estratégicas a que alguno de los automóviles que transitan por la red viaria les llame la atención.

IDENTIFICACIÓN DE PERSONAS

Quién es quién

Para una persona ajena a este ámbito, jugar a las sospechas resultaría un asunto tan complejo como infructuoso, pero no para este grupo de er-tzainas, que sabe discernir por el tipo de vehículo, la forma de conducir o la identidad del conductor si detrás esconde un hecho delictivo. Por ejemplo, un coche de alta gama con un conductor extranjero suele captar siempre su atención, porque es susceptible de transportar drogas en su interior.

Aunque están específicamente formados para afrontar este tipo de situaciones, la experiencia es quizá su mayor aliada. Solo llevan en funcionamiento desde el 20 de abril de 2009, pero año tras año van mejorando sus resultados. Cada vez realizan menos registros porque son mucho más selectivos, pero cuando ya deciden parar a alguien, pocas veces se equivocan.

Acumulan 3.000 vehículos revisados al detalle e identificados correctamente a lo largo de sus dos años y medio de vida y 150 personas detenidas, de las que 92 han sido arrestadas a lo largo de 2011.

Cuando sospechan de un vehículo, inician su seguimiento "de una manera discreta". Aprovechan el momento en el que el coche está parado para adelantarlo y activar un dispositivo luminoso que se observa a través de la luna trasera: "Policía, sígame". Identificados ya como agentes de la Ertzaintza, con chalecos y gorras negras en las que aparece el distintivo Polizia, el grupo comienza la identificación, primero del conductor y, posteriormente, del vehículo.

La verificación de que esa persona es quien dice ser es un arte, casi tanto como las propias falsificaciones de documentos de identidad. Hay de todo tipo, pero algunas son realmente difíciles de detectar. El jefe de ETEN enseña una muestra de lo que se encuentran en el día a día poniendo sobre la mesa una decena de documentos de identidad. ¿Cómo se puede saber si un carné de Maharashtra (un Estado de India) es como el que tiene entre manos? "Hay una aplicación informática básica de papel moneda y documentación en la que se dan las pautas de seguridad que se utilizan según los países", explica el jefe de la unidad operativa. Pautas de seguridad como el uso de la microescritura, que solo es visible a través de una lupa, las holografías, la tinta ovi o la forma de los cantos de la tarjeta pueden ser indicios suficientes para rechazar su validez. "Y al final, siempre está la embajada", apostilla.

A pesar de todo, "algunos se cuelan". En los últimos meses han detectado el uso de un permiso de conducir internacional falso que "se puede comprar por 50 euros en Internet". "Tiene más medidas de seguridad que muchos documentos nacionales. Aunque no es válido, ha pasado controles policiales", admite.

EXPERTOS EN MOTOR

Resolver un homicidio

La identificación de coches robados tampoco resulta un trabajo sencillo. "El 90% de los vehículos recuperados o identificados como robados en nuestro caso son extranjeros, normalmente sustraídos en Francia", detalla el jefe de ETEN. Esta circunstancia complica más si cabe su trabajo. Conocer las características de un vehículo es clave para detectar que el coche ha sido robado o si traslada droga.

Gracias a la colaboración con las unidades de Tráfico Ilícito de Vehículos (TIV) de otras Policías, han tejido enlaces con la producción de los vehículos, lo que les permite contar con herramientas extras para identificarlos. Gracias a esa red, zurcida a través de visitas a carrocerías y desguaces, a las cadenas de producción de las marcas de coche más importantes y con la comunicación directa con el área de Identificación de Vehículos de la Policía Científica de la Ertzaintza, han llegado a colaborar en la resolución de un homicidio.

Es una de las actuaciones que, de hecho, con más orgullo recuerda el responsable de la unidad. Ocurrió el pasado julio, en Murgia (Zuia, Araba). Un hombre de 36 años que se había parado en el arcén de la carretera N-622 para orinar murió porque un vehículo que se dio a la fuga le golpeó en la cabeza. En el lugar solo quedó un trozo del retrovisor. Los integrantes de la Sección de Delitos en Carretera comenzaron, a petición de la División de Tráfico, a mover todos los resortes con los que cuentan. Consultaron en carrocerías, en los concesionarios y, poco a poco, fueron cerrando el círculo hasta lograr concluir que se podía tratar de tres modelos de camión de la marca Mercedes. Calculando el paso del posible autor del atropello mortal por el peaje de Altube, se identificó a tres vehículos sospechosos. In situ, se detuvo al conductor de un camión al que le faltaba el retrovisor, un joven de 30 años, mayorista de pescado, que se dirigía al Mercadona.

En todo este tiempo de trabajo, la unidad ha recuperado 70 vehículos robados. Su jefe reconoce que "los coches modificados estructuralmente" son los más difíciles de identificar. Entre los automóviles rescatados por la unidad, la actuación de mayor repercusión pública fue la recuperación el año pasado de un automóvil deportivo Ferrari F340 hurtado en Italia y valorado en 200.000 euros.

TRÁFICO DE DROGAS

400 kilos intervenidos

Las visitas a desguaces que llevan a cabo los miembros de la unidad sirven también para descubrir los recovecos de los vehículos, una información imprescindible para cavilar dónde esconden la droga los delincuentes. Hace unos días, en un operativo de la comisaría de Errenteria en el que colaboraron, les llamó la atención un Audi A2. "En el suelo del coche tiene un hueco rellenado con aislante", explica. Los traficantes de dicho vehículo decidieron aprovechar ese espacio como escondite de la droga, por lo que "sacaron todo el aislante y lo rellenaron de hachís".

En este tipo de actuaciones suele participar la Unidad Canina. Los perros sirven para marcar el posible lugar en el que se esconde la droga. No siempre se consigue, puesto que, si va totalmente envuelta, el olor es imperceptible para los canes. "Lo típico es que vengan en las bolsas de rafia, bien envueltita. A veces nos hemos encontrado restos de la arena de la playa donde descargaron la droga porque la han metido directamente al coche", recalca.

En total, la sección se ha aprendido de 400 kilos de droga. En distintas operaciones han llegado a decomisar en una sola partida 30, 40 y hasta 70 kilos de hachís. Esta última fue, además, de lo más inesperada. "Iban dos vehículos, uno lanzadera (para ver si había algún control policial delante) y otro con la carga de droga; el primero con GPS y el segundo no. Como hacía poco tiempo que se había inaugurado el Segundo Cinturón y no tenía los mapas actualizados, el coche lanzadera se fue por la AP-8, mientras que el que llevaba la carga se metió por el Segundo Cinturón, lo que provocó que la droga adelantara a la lanzadera", relata.

El conductor del vehículo se paró en el área de servicio de Oiartzun para llamar a sus compañeros. "Estaba nervioso, andaba de un lado a otro sin parar", recuerda. Su actitud llamó la atención de una patrulla de la Unidad de Carreteras que se encontraba en ese lugar. Cuando aparecieron el resto de traficantes, intervinieron. Como en ese momento no tenían más recursos, los encerraron a todos dentro del vehículo lanzadera mientras inspeccionaban el otro. No tuvieron más que abrir el maletero para encontrar lo que buscaban: 70 kilos de resina de hachís. Esa espera fue aprovechada por los delincuentes para, en un acto de desesperación, tragarse las tarjetas de los móviles para evitar que fueran rastreadas.

Aparte de tratar de acabar con la delincuencia internacional, la Sección de Delitos en Carretera también lucha contra la interna. En estas fechas navideñas ya saben con qué se van a encontrar: personas extranjeras que vuelven a casa en estos días de fiesta con algún que otro "regalito" para la familia. En un armario enseña el botín de la última intervención de este tipo que realizaron hace solo unos días: varias botellas de diversos tipos de alcohol y perfumes de caballero y mujer.
PD; Pedazo de cacho de trozo de artículo.. Jajaj

DEPOL Guardia Civil

Inicio curso: septiembre 2019

de-pol.es

Jolin con los cobra, si hace cuatro dias que se fundo de la noche al dìa, de una manera oscura( sin convocatoria, sin seleccion, sin na de na) y mira por donde con lo que cuenta el compi, parecen superertzainak

Gama De Productos Anticorte

La proteccion ideal

materialpolicial.com

Buff...........

Menuda forma más descarada de hacerse propias las actuaciones investigadas y resueltas por otras unidades .........

intervencionpolicial.com

Lo que sale en la prensa compis, lo que sale en la prensa... Jejeje

Oposiciones Cnp 2013

sector115.es

Al final lo importante son los buenos resultados y parece que los resultados son muy buenos.
Enhorabuena a todos los que hacen posible que tengamos menos delitos y a los que hacen posible que los que los cometen paguen por sus delitos.

A mi siempre me ha parecido curioso que un grupo de agentes destinados en Tráfico Gipuzkoa se dedique al tráfico... de drogas.

Acceso al cuerpo de policía autonómica del País Vasco

nola2hurtu.eus

Nappo escribió:http://www.noticiasdegipuzkoa.com/2011/12/18/sociedad/euskadi/sigame

Es una de las actuaciones que, de hecho, con más orgullo recuerda el responsable de la unidad. Ocurrió el pasado julio, en Murgia (Zuia, Araba). Un hombre de 36 años que se había parado en el arcén de la carretera N-622 para orinar murió porque un vehículo que se dio a la fuga le golpeó en la cabeza. En el lugar solo quedó un trozo del retrovisor. Los integrantes de la Sección de Delitos en Carretera comenzaron, a petición de la División de Tráfico, a mover todos los resortes con los que cuentan. Consultaron en carrocerías, en los concesionarios y, poco a poco, fueron cerrando el círculo hasta lograr concluir que se podía tratar de tres modelos de camión de la marca Mercedes. Calculando el paso del posible autor del atropello mortal por el peaje de Altube, se identificó a tres vehículos sospechosos. In situ, se detuvo al conductor de un camión al que le faltaba el retrovisor, un joven de 30 años, mayorista de pescado, que se dirigía al Mercadona.

Sin comentarios respecto a la "peculiar versión" que se da a la luz pública de esta intervención....no salgo de mi asombro.

Respecto al grupo ETEN, esta misma semana ha tenido una intervención en la AP-1 en la cual GRACIAS a la intervención conjunta de ertzainas de diversos destinos (ETEN, Tráfico, SC, Brigada de Refuerzo) se logró interceptar (y sellar salidas) a un vehículo robado en Holanda que se daba a la fuga al ser detectado por los agentes.

Una vez más, EXITO de los agentes "de a pie" que casi se ve enturbiado por agentes "no de a pie"...y todo el mundo puede imaginarse el motivo;

mugikorra escribió:
Respecto al grupo ETEN, esta misma semana ha tenido una intervención en la AP-1 en la cual GRACIAS a la intervención conjunta de ertzainas de diversos destinos (ETEN, Tráfico, SC, Brigada de Refuerzo) se logró interceptar (y sellar salidas) a un vehículo robado en Holanda que se daba a la fuga al ser detectado por los agentes.

Una vez más, EXITO de los agentes "de a pie" que casi se ve enturbiado por agentes "no de a pie"...y todo el mundo puede imaginarse el motivo;

Mis pequeñas reservas tambien a lo titulado en prensa, los que estuvieron mano a mano con el vehículo hasta lograr detenerlo y que intervinieron en la detención saben como se desarrollaron los hechos. Después uno lee el titular de la noticia...

Pero bueno, yo me alegro por el resultado del servicio realizado y por la estrecha colaboración en pleno "barro" de los agentes de ambos Cuerpos. Algo que pone una vez más de manifiesto la entrañable relación que existe a pie de calle. Mi felicitación a todos los actuantes.

Saludos.

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Nappo escribió:Lo que sale en la prensa compis, lo que sale en la prensa... Jejeje

mugikorra escribió:

Nappo escribió:http://www.noticiasdegipuzkoa.com/2011/12/18/sociedad/euskadi/sigame
Sin comentarios respecto a la "peculiar versión" que se da a la luz pública de esta intervención....no salgo de mi asombro.
Respecto al grupo ETEN, esta misma semana ha tenido una intervención en la AP-1 en la cual GRACIAS a la intervención conjunta de ertzainas de diversos destinos (ETEN, Tráfico, SC, Brigada de Refuerzo) se logró interceptar (y sellar salidas) a un vehículo robado en Holanda que se daba a la fuga al ser detectado por los agentes.
Una vez más, EXITO de los agentes "de a pie" que casi se ve enturbiado por agentes "no de a pie"...y todo el mundo puede imaginarse el motivo;

C.V.B escribió:

mugikorra escribió:Mis pequeñas reservas tambien a lo titulado en prensa, los que estuvieron mano a mano con el vehículo hasta lograr detenerlo y que intervinieron en la detención saben como se desarrollaron los hechos. Después uno lee el titular de la noticia...
Pero bueno, yo me alegro por el resultado del servicio realizado y por la estrecha colaboración en pleno "barro" de los agentes de ambos Cuerpos. Algo que pone una vez más de manifiesto la entrañable relación que existe a pie de calle. Mi felicitación a todos los actuantes.
Saludos.

Vamos ...., no dudo del trabajo de los que trabajan. Pero desde despachos de Oiartzun, parece que con un cursillo de venta del trabajo ajeno y con buenas relaciones en la prensa se estira bien el chicle.

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Por cierto, veo que en convocatoria de provisión de puestos de trabajo de este año, no hay convocadas ni plazas, ni vacantes. Que significa esto?, que disuelven "el grupo"?, o que siguen haciéndose "grupos" por debajo de la mesa a dedo y sin concurso publico?, es que los sindicatos obedecen para quejarse solo de algunas cosas o es que todos no tenemos los mismos derechos?

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tiburon escribió:Por cierto, veo que en convocatoria de provisión de puestos de trabajo de este año, no hay convocadas ni plazas, ni vacantes. Que significa esto?, que disuelven "el grupo"?, o que siguen haciéndose "grupos" por debajo de la mesa a dedo y sin concurso publico?, es que los sindicatos obedecen para quejarse solo de algunas cosas o es que todos no tenemos los mismos derechos?

Según los sindicatos, deberían de sacar a concurso todas las plazas de la RPT del anexo V, y no las que al Dpto. les interese. Como sería el caso de ETEN y el de la UBR entre otros..........

Todo apunta a una nueva cagada del Dpto. y parece ser que los sindicatos ya están afilando los cuchillos...........

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Con un pequeño matiz, Azacel;

"ETEN" no existe en la actual RPT.

No se a qué sindicatos te refieres, pero al menos el mayoritario entiende perfectamente legal que no todos los puestos de la RPT salgan a concurso en cada convocatoria de provisión de puestos de trabajo.

Saludos.

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No termino de entender: "el mayoritario entiende perfectamente legal que no todos los puestos de la RPT salgan a concurso en cada convocatoria de provisión de puestos de trabajo", pensaba que era de interés para todos eliminar "corralitos".

Eso es como decir que "sindicalmente" se entiende que no todos los puestos deben estar en la RPT, porque sabiendo que existen, no se exige sindicalmente al Departamento que sea definidos, ... y si no están en la RPT no salen a concurso y no se pueden solicitar, su adjudicación se hace con el sistema del tan criticado "dedazo". Lo cual es como estar de acuerdo con que haya puestos a los que solo se accede a dedo.

Curioso que siga este sistema, se sepa y se entienda perfectamente.

foropolicia.es

Legea escribió:Con un pequeño matiz, Azacel;

"ETEN" no existe en la actual RPT.

No se a qué sindicatos te refieres, pero al menos el mayoritario entiende perfectamente legal que no todos los puestos de la RPT salgan a concurso en cada convocatoria de provisión de puestos de trabajo.

Saludos.

Cierto Legea, ETEN no viene en la RPT.
Y tengo mis dudas de a que unidad o de quien depende, de UIC, de Tráfico, de Trritorial directamente.............

Lo que tengo claro es que los integrantes de esa "unidad" o mejor dicho "grupo", han sido elegidos "a dedo", y no precisamente por haber superado un concurso de oposición interna, ni por su curriculum en una selección abierta. Lo que está claro, es que es una unidad fantasma a la que nadie sabe como se accede y en la que sus jefes, tienden a "adueñarse" de las actuaciones o "resultados" de otras unidades, y a la nota de prensa me remito.

Me parece vergonzoso y lamentable que tanto el anterior Gobierno como el actual jueguen siempre con "ases" en la manga......

Y lo de Erne.......pues eso, en su linea...........vamos que tampoco me sorprende.
Pero tendría que ser un Juez del Contenciosos Administrativo el que dirimiese, si está sujeto a derecho el que salgan a concurso o no todos los puestos de la RPT.

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tiburon escribió:No termino de entender: "el mayoritario entiende perfectamente legal que no todos los puestos de la RPT salgan a concurso en cada convocatoria de provisión de puestos de trabajo", pensaba que era de interés para todos eliminar "corralitos".

Eso es como decir que "sindicalmente" se entiende que no todos los puestos deben estar en la RPT, porque sabiendo que existen, no se exige sindicalmente al Departamento que sea definidos, ... y si no están en la RPT no salen a concurso y no se pueden solicitar, su adjudicación se hace con el sistema del tan criticado "dedazo". Lo cual es como estar de acuerdo con que haya puestos a los que solo se accede a dedo.

Curioso que siga este sistema, se sepa y se entienda perfectamente.

Hola Tiburón,

Lo que no terminas de entender significa símplemente que el Departamento no esta legalmente obligado a sacar a concurso todas las plazas que aparecen en la RPT, según el sindicato mayoritario.
(Fráncamente, tu interpretación de lo que "sindicalmente" se entiende... por ello, me parece algo enrevesada).


A ver si con estos ejemplos logro hacerme entender;

Es, por ejemplo, el caso de la Brigada de Refuerzo, de la que existen seis plazas en la Relación de Puestos de Trabajo pero solo salen a concurso dos y en LD , (las otras cuatro no se pueden solicitar en este despliegue).

Lo mismo ocurre con la también recientemente creada Unidad de Rescate y Apoyo Táctico Policial, para la cual solo es posible concursar por las plazas correspondientes a los puestos de su jefatura, (siempre en LD).


Sin embargo para el caso de lo que se denomina "ETEN", es imposible que salga a concurso ninguna de sus "plazas" ya que tales puestos ni siquiera existen en la RPT.

Saludos.